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8月11日晚間，瑞浦蘭鈞發(fā)布2025年上半年財(cái)報(bào)，公司營收達(dá)94.91億元，同比增長24.9%，期內(nèi)虧損0.63億元，同比大幅收窄90.4%。業(yè)績提升的背后，是資源整合與降本增效戰(zhàn)略帶動(dòng)公司毛利顯著提升。

據(jù)知情人士透露，自2024年10月底馮挺出任瑞浦蘭鈞總裁一職后，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入生產(chǎn)、經(jīng)營等各個(gè)環(huán)節(jié)，打響降本增效攻堅(jiān)戰(zhàn)，有效管控了公司各項(xiàng)費(fèi)用，同時(shí)還積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新落地和出海布局，帶領(lǐng)公司進(jìn)一步打開市場空間。

在競爭高度激烈的鋰電賽道，瑞浦蘭鈞以“戰(zhàn)略變奏”邁向了公司發(fā)展和業(yè)績增長的新階段。在動(dòng)力和儲能電池領(lǐng)域同步發(fā)力的瑞浦蘭鈞，正在新一輪鋰電出海潮中嶄露鋒芒。

從技術(shù)創(chuàng)新走向“場景深耕” 錨定高速增長賽道

今年5月，在第十七屆深圳國際電池技術(shù)展覽會（CIBF 2025）上，瑞浦蘭鈞以“六邊形戰(zhàn)士”的姿態(tài)登場，首次發(fā)布了商用車電芯歲星324Ah Pro版、配套系統(tǒng)后背Stacking電池簇（簡稱S箱）、eVTOL電芯等新品，392Ah問頂?儲能電芯與587Ah問頂?儲能電芯也煥新登場。

這次亮相，可以被看做瑞浦蘭鈞“戰(zhàn)略變奏”的縮影之一：公司以“縱向深耕”的姿態(tài)，將產(chǎn)品創(chuàng)新與應(yīng)用場景更深度綁定，推出切合市場需求痛點(diǎn)的產(chǎn)品，進(jìn)一步穩(wěn)占市場份額。

在動(dòng)力電池方面，近期瑞浦蘭鈞猛攻商用車和eVTOL領(lǐng)域。以商用車為例，此前新能源重卡普遍面臨四大痛點(diǎn)：電池能量密度無法滿足高載重需求、高頻次充放電下電池循環(huán)壽命不足、復(fù)雜工況下電池安全性備受挑戰(zhàn)、電池成本高昂。而歲星324Ah Pro版及其對應(yīng)的S箱以198Wh/kg的高能量密度、輕量化設(shè)計(jì)、超10000次的全生命周期循環(huán)壽命和多層次安全防護(hù)體系針對性解決了上述痛點(diǎn)。

據(jù)了解，目前在商用車與工程機(jī)械業(yè)務(wù)領(lǐng)域，瑞浦蘭鈞已實(shí)現(xiàn)市場主流產(chǎn)品全覆蓋，與啟源芯動(dòng)力、徐工集團(tuán)、三一集團(tuán)等頭部企業(yè)均建立了深度合作關(guān)系。據(jù)綠色重卡統(tǒng)計(jì)，2024年新能源重卡數(shù)量同比增長139.36%，而瑞浦蘭鈞作為配套電池企業(yè)，2024年下半年市場份額從第五迅速躍升至第三。

據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)，從2023年開始，新能源重卡銷量增長迅猛，行業(yè)滲透率快速提升。2023年新能源重卡滲透率約3.7%，2024年提升到9.1%。2025年6月，電動(dòng)重卡國內(nèi)滲透率已經(jīng)超過24%。隨著瑞浦蘭鈞商用車電池新品量產(chǎn)，商用車動(dòng)力電池的市場格局或?qū)⒓铀俑膶?，為瑞浦蘭鈞打開增長空間。

eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）更是未來電池企業(yè)的“兵家必爭之地”。據(jù)Morgan Stanley預(yù)計(jì)，全球eVTOL行業(yè)市場規(guī)模在2025年將達(dá)到350億美元，2030年增至3000億美元。GGII預(yù)計(jì)，2040年eVTOL用電池市場規(guī)模將超10000億元。

不過相比汽車市場，航空領(lǐng)域?qū)︿囯姵氐男阅芎桶踩蟾鼮閲?yán)苛。在具體使用場景中，eVTOL的飛行需要經(jīng)歷起飛、巡航、懸停等階段，各階段對電池的放電倍率要求都有差異，電池的性能和安全性將直接決定eVTOL飛機(jī)的性能和市場接受度。

瑞浦蘭鈞發(fā)布的問頂?50Ah三元鋰電池就針對eVTOL具體應(yīng)用場景的需求，創(chuàng)新采用了超高鎳三元正極搭配硅碳負(fù)極，配合自主研發(fā)的超高鎳高倍率電解液，兼具了高能量密度與超高充放電功率，并且以-30℃到60℃的穩(wěn)定運(yùn)行超寬溫域、結(jié)構(gòu)件減重40%的輕量化設(shè)計(jì)、嚴(yán)苛測試下的安全性能保障滿足了eVTOL對性能和安全性的嚴(yán)苛要求。

在新能源汽車領(lǐng)域之外，瑞浦蘭鈞對商用車和eVTOL市場的“場景化深耕”，將為公司未來業(yè)績打開新的“增長通路”。而在儲能領(lǐng)域，瑞浦蘭鈞發(fā)布的392Ah問頂?儲能電芯是行業(yè)內(nèi)有望最快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的新一代大容量儲能電芯，587Ah問頂?儲能電芯則是“問頂”行業(yè)極限，卡位大容量儲能賽道。

據(jù)鑫欏咨詢數(shù)據(jù)，2025年上半年全球戶儲(含便攜式)出貨量為20.5GWh，其中瑞浦蘭鈞以優(yōu)勢地位位列榜首。在儲能電芯整體出貨量上，瑞浦蘭鈞穩(wěn)居全球前五。

從電池出口走向“產(chǎn)業(yè)出?！?開拓全球增量市場

5月29日，瑞浦蘭鈞與印度尼西亞（以下簡稱“印尼”）Bakrie & Brothers集團(tuán)正式簽訂商用車電池系統(tǒng)戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在2025年內(nèi)合作交付超過3000輛電動(dòng)公交車和卡車的動(dòng)力電池。

這一訂單的背后，是瑞浦蘭鈞印尼工廠的加速落地，1月9日，瑞浦蘭鈞發(fā)布公告稱，董事會已于當(dāng)日決議于印尼投資建設(shè)電池廠。印尼電池廠第一期投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可年產(chǎn)8GWh動(dòng)力與儲能電池及系統(tǒng)以及電池組件。這也是2025年中國鋰電行業(yè)的出?！暗谝缓灐薄?/p>

印尼工廠的建設(shè)，同樣是瑞浦蘭鈞“戰(zhàn)略變奏”的體現(xiàn)：自馮挺上任后，帶領(lǐng)公司以“橫向拓圈”的姿態(tài)，加速從產(chǎn)品出口到“產(chǎn)業(yè)鏈出?！钡霓D(zhuǎn)變。據(jù)了解，瑞浦蘭鈞將在印尼實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，依托當(dāng)?shù)劓嚨V資源等優(yōu)勢提升國際交付能力，印尼工廠有望在2025年內(nèi)到2026年初正式投產(chǎn)。通過本地化生產(chǎn)，不僅能規(guī)避貿(mào)易壁壘，更能深度整合印尼鎳礦資源等優(yōu)勢，幫瑞浦蘭鈞構(gòu)建從上游資源到終端應(yīng)用的全球化、全鏈條競爭力。

此前在5月27日，瑞浦蘭鈞與韓國曉星重工業(yè)在韓國首爾正式簽署電池儲能系統(tǒng)領(lǐng)域戰(zhàn)略合作備忘錄，瑞浦蘭鈞將為曉星重工業(yè)供應(yīng)2.5GWh儲能產(chǎn)品，并提供系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成、質(zhì)量控制等技術(shù)支持。

馮挺上任后帶領(lǐng)瑞浦蘭鈞升級了產(chǎn)品戰(zhàn)略，從此前“產(chǎn)品全覆蓋”的打法轉(zhuǎn)變?yōu)楦?xì)的“產(chǎn)品聚焦”打法，讓公司更清晰地洞察了每個(gè)產(chǎn)品在國內(nèi)、國外的市場目標(biāo)和所針對的客戶群體，從而制定不同的產(chǎn)品布局和銷售策略。目前在海外市場，瑞浦蘭鈞以“非價(jià)格戰(zhàn)”但提供“綜合性優(yōu)惠”的方式迅速挖掘市場。

目前，海外市場已經(jīng)成為瑞浦蘭鈞增長新引擎。2024年，瑞浦蘭鈞與Powin、Vena Energy等海外客戶簽訂了儲能訂單。該年度，瑞浦蘭鈞來自海外市場的收入達(dá)到26.63億元，同比大幅增長153.4%。據(jù)第三方咨詢機(jī)構(gòu)InfoLink Consulting數(shù)據(jù)，在2024年度海外市場儲能電芯出貨量排名前十中，瑞浦蘭鈞排名第五。

東吳證券研報(bào)認(rèn)為，全球大儲爆發(fā)確定性增強(qiáng)，美國維持高增長態(tài)勢，歐洲、新興市場出現(xiàn)并網(wǎng)高峰且預(yù)計(jì)將持續(xù)至2026年。其中，新興市場大項(xiàng)目批量落地，預(yù)計(jì)2025年裝機(jī)量增長221%至34GWh，中東地區(qū)2025年上半年將有50GWh到60GWh項(xiàng)目招標(biāo)落地，預(yù)計(jì)2025年裝機(jī)量增長4倍至20GWh。

在新一輪電池出海熱潮中，瑞浦蘭鈞正以“戰(zhàn)略變奏”緊跟全球市場需求，并以“產(chǎn)品聚焦”姿態(tài)和“產(chǎn)業(yè)鏈出?！钡哪Ｊ角碎_全球增量市場。

校對：楊舒欣