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6月伊始，各大車企陸續(xù)發(fā)布5月銷量。

自主車企中，比亞迪保持領(lǐng)先，吉利、長(zhǎng)安緊隨其后；新勢(shì)力中，“黑馬”零跑保持銷量領(lǐng)先，小米在輿論壓力下穩(wěn)住了5月銷量。

長(zhǎng)城全年目標(biāo)僅完成11.48%

具體來(lái)看，比亞迪以38.25萬(wàn)輛的銷量穩(wěn)居榜首，其中海外出口達(dá)8.9萬(wàn)輛。分品牌看，王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)仍是比亞迪主要貢獻(xiàn)者，兩者累計(jì)銷售34.84萬(wàn)輛，占總銷量的91.1%。

制圖：吳迪

騰勢(shì)與方程豹作為提升比亞迪定位的兩大品牌，銷量分別為1.58萬(wàn)輛與1.26萬(wàn)輛。其中，方程豹在產(chǎn)品矩陣逐漸完善的情況下，銷量快速爬坡。

但比亞迪的高端品牌仰望表現(xiàn)并不理想，5月銷量?jī)H139為輛，環(huán)比提升3%，但同比下滑80%。1—5月累計(jì)銷量也僅有798輛，同比下滑84.3%。

截至5月，比亞迪年內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)到176.3萬(wàn)輛，同比提升38.7%。此前董事長(zhǎng)王傳福透露，全年銷量目標(biāo)為550萬(wàn)，目前已完成32%，未來(lái)單月銷量需在53萬(wàn)輛才有望達(dá)成目標(biāo)。

為此，5月底比亞迪也和部分車企一樣，開(kāi)啟了一波降價(jià)潮，以“一口價(jià)”和限時(shí)優(yōu)惠的形式試圖以價(jià)換量，進(jìn)一步搶占份額。

吉利汽車緊隨其后，5月乘用車銷量23.52萬(wàn)輛，其中，出口3萬(wàn)輛，雖加速拓展海外市場(chǎng)，但距離比亞迪的8.8萬(wàn)輛仍有不小差距。

今年前5個(gè)月，其累計(jì)銷量117.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%。今年初，吉利定下全年271萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，目前完成度為43.2%。余下7個(gè)月，公司月均銷售21.96萬(wàn)輛便能完成全年目標(biāo)，若5月銷量勢(shì)頭能夠保持，全年有望超額完成目標(biāo)。

新能源方面，在三大品牌的加持下，5月新能源銷量（包含吉利、領(lǐng)克、極氪）13.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135%，環(huán)比增長(zhǎng)10%，新能源銷量占總銷量的59%。前5個(gè)月，吉利新能源總銷量超60.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)137%。對(duì)于全年150萬(wàn)輛的新能源銷量目標(biāo)，吉利已完成40%。

長(zhǎng)安汽車5月銷量22.43萬(wàn)輛，其中新能源銷售9.48萬(wàn)輛；前5個(gè)月累計(jì)銷量112.02萬(wàn)輛，同比微增1%，公司全年目標(biāo)300萬(wàn)輛，目前完成37%。這意味著未來(lái)長(zhǎng)安的月均銷量需達(dá)到26.85萬(wàn)輛，才可完成目標(biāo)，尚存壓力。

正處IPO階段的奇瑞當(dāng)月銷量為20.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%，其中新能源銷量6.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.7%。同時(shí)，集團(tuán)5月出口量達(dá)到10.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.7%。

前5個(gè)月，奇瑞累計(jì)銷量102.65萬(wàn)輛，其中新能源汽車28.78萬(wàn)輛；累計(jì)出口量為44.39萬(wàn)輛，繼續(xù)穩(wěn)居中國(guó)車企出口量榜首。

隨著董事長(zhǎng)魏建軍的部分發(fā)言引起了行業(yè)震蕩，長(zhǎng)城汽車的銷量表現(xiàn)也備受市場(chǎng)關(guān)注。5月長(zhǎng)城銷量10.2萬(wàn)輛，其中新能源車3.3萬(wàn)輛。前5個(gè)月，長(zhǎng)城累計(jì)銷量45.9萬(wàn)輛，同比微降0.54%；新能源累計(jì)銷量為12.1萬(wàn)輛。

吳典攝

細(xì)分品牌中，歐拉下滑明顯，5月銷量同比降幅近七成，前5個(gè)月累計(jì)銷量降幅達(dá)58.7%。據(jù)行業(yè)人士分析，這主要是缺乏新車的更新，2023至今歐拉未發(fā)布任何新車型。

長(zhǎng)城今年的目標(biāo)為400萬(wàn)輛，超過(guò)了長(zhǎng)安、吉利，但完成度并不理想，前5個(gè)月僅達(dá)成11.48%。若要追趕，未來(lái)7個(gè)月其月均銷量需達(dá)到50萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)可能不高。

蔚來(lái)起勢(shì)，零跑領(lǐng)跑

新能源品牌中，零跑、鴻蒙智行和理想以超過(guò)4萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)站在頭部。

制圖：吳迪

5月，零跑銷量突破4萬(wàn)輛，達(dá)到4.51萬(wàn)輛，全年累計(jì)17.37萬(wàn)輛，是目前單品牌累計(jì)銷量的榜首。此前，零跑全年銷量目標(biāo)定為50萬(wàn)輛至60萬(wàn)輛，目前已完成28.95%至34.74%。

數(shù)據(jù)顯示，零跑已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月交付量突破4萬(wàn)輛，且環(huán)比銷量增長(zhǎng)，這主要是4月10日上市的B10車型貢獻(xiàn)了增量。

目前，零跑在售車型包括零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01、零跑B10。按計(jì)劃，今年零跑將推出3款B系列產(chǎn)品，包括緊湊型SUV零跑B10、中型轎車B01以及B05新車，這些產(chǎn)品將面向中國(guó)最大的細(xì)分市場(chǎng)，并成為公司今年銷量新增長(zhǎng)點(diǎn)。

鴻蒙智行在停更月銷兩個(gè)月后，再度對(duì)外公布了5月數(shù)據(jù)，交付了4.45萬(wàn)輛。

但細(xì)分來(lái)看，仍然在依賴問(wèn)界。單月問(wèn)界交付超3.66萬(wàn)輛，其中，問(wèn)界M9和M8的交付量雙雙過(guò)萬(wàn)，分別交付1.55萬(wàn)輛、1.21萬(wàn)輛。另外M7交付4139輛，M5 Ultra交付4889輛。

理想5月交付4.09萬(wàn)輛，在新勢(shì)力中排名第二。這是理想今年首次單月銷量破4萬(wàn)輛，能重回該陣營(yíng)的關(guān)鍵是L系列煥新版（L6、L7、L8、L9）的集中交付，以及“加量不加價(jià)”的賣車策略。

前5個(gè)月，理想累計(jì)交付16.75萬(wàn)輛。此前有消息稱，理想已將全年目標(biāo)從70萬(wàn)輛降至64萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車（含理想MEGA）目標(biāo)為12萬(wàn)輛，即便按降低后的目標(biāo)計(jì)算，目前的完成率僅26.2%。

小鵬當(dāng)月售出3.35萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月交付量超3萬(wàn)輛。前5個(gè)月累計(jì)交付16.3萬(wàn)輛，年度目標(biāo)完成率46.5%，是唯一一家完成度超40%的新勢(shì)力車企。

上個(gè)月，小鵬爆款車型MONA M03迎來(lái)了新版本，新款車上市僅1小時(shí)，大定突破1.26萬(wàn)輛，超過(guò)去年上市同期。其中，Max版訂單占比83%，有望將成為小鵬后續(xù)交付量快速提升的關(guān)鍵。

同時(shí)，小鵬的增程車預(yù)計(jì)于今年10月上市，這或許也會(huì)給公司帶來(lái)新的機(jī)遇。

小米公布的銷量與4月相同，保持在2.8萬(wàn)輛左右，前5月的累計(jì)銷量超12.5萬(wàn)輛，年度完成率35.7%。

小米目前不缺訂單，年度銷量完成與否主要取決于生產(chǎn)進(jìn)度，盡管通過(guò)雙班生產(chǎn)模式提升了產(chǎn)能，但依然未能匹配市場(chǎng)需求。

4月17日，小米汽車工廠二期項(xiàng)目完成規(guī)劃驗(yàn)收，預(yù)計(jì)6月中旬竣工，最快7月、最遲8月正式投產(chǎn)。未來(lái)二期工廠投產(chǎn)以及小米YU7量產(chǎn)交付后，公司的銷量表現(xiàn)或會(huì)有大幅提升。

深藍(lán)5月銷售2.55萬(wàn)輛，今年前5月累計(jì)銷量為11.33萬(wàn)輛。公司CEO鄧承浩透露，希望在年底實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)—5萬(wàn)的月銷量，全年沖擊50萬(wàn)輛目標(biāo)，以此計(jì)算，深藍(lán)前5個(gè)月的銷量完成率僅22.7%。

蔚來(lái)當(dāng)月交付新車2.32萬(wàn)輛，其中，蔚來(lái)品牌交付1.33萬(wàn)輛，樂(lè)道銷量增長(zhǎng)超40%至6281輛，螢火蟲交付3680輛，子品牌開(kāi)始發(fā)力。

董事長(zhǎng)李斌在一季度電話會(huì)上透露，今年1—4月份20萬(wàn)—30萬(wàn)的純電市場(chǎng)，樂(lè)道L60處于前3名，接下來(lái)5、6月份的排名會(huì)更高。L60有信心回歸穩(wěn)態(tài)月銷量1萬(wàn)臺(tái)，L90會(huì)改變?nèi)抛鵖UV現(xiàn)有市場(chǎng)格局，L80會(huì)在四季度會(huì)上市交付。

三款產(chǎn)品加起來(lái)，李斌希望四季度樂(lè)道品牌能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)月2.5萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)。

左宇攝

極氪科技5月銷量4.65萬(wàn)輛，其中，領(lǐng)克品牌為2.76萬(wàn)輛，極氪品牌為1.89萬(wàn)輛。極氪新車對(duì)公司銷量增長(zhǎng)作出較大貢獻(xiàn)，極氪007GT上市首月交付破萬(wàn)。

前5月，極氪品牌累計(jì)銷量7.40萬(wàn)輛，按照32萬(wàn)輛的全年目標(biāo)計(jì)算，完成率不到四分之一。新品交付和上市的節(jié)奏逐漸加快之后，下半年會(huì)是極氪的關(guān)鍵時(shí)期。

當(dāng)下，車企智能化軍備競(jìng)賽正進(jìn)入深水區(qū)，智駕普惠成為主流共識(shí)，車企也從單純的“卷”價(jià)格轉(zhuǎn)換到“卷”價(jià)值的賽道。

下半年，隨著更多車企出招，中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒏蛹ち摇?/p>