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當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，美國政府效率部負(fù)責(zé)人埃隆·馬斯克在其社交媒體平臺上發(fā)文表示將結(jié)束特別政府雇員的身份。

分析認(rèn)為，他的離任以及將工作重點(diǎn)放回特斯拉，將有利于特斯拉的前景。

官宣離任

馬斯克在社交媒體上表示，在他作為特別政府雇員的任期即將結(jié)束之際，他想感謝美國總統(tǒng)特朗普給予的減少政府浪費(fèi)性支出的機(jī)會。

今年1月，正式就任美國總統(tǒng)的特朗普簽署行政令，成立由馬斯克執(zhí)掌的“政府效率部”（Department Of Government Efficiency，簡稱DOGE）。該部門的主要內(nèi)容集中在四個(gè)方面，一是推動(dòng)聯(lián)邦政府人事改革，二是盤活閑置資產(chǎn)，三是取消多元化部門（DEI），四是停止外國資助。

但馬斯克大刀闊斧的改革也引發(fā)了反對和批評。美國政府雇員聯(lián)合會與非營利的捍衛(wèi)公眾利益組織就政府效率部在華盛頓地區(qū)法院提起訴訟，聲稱政府效率部的成員目前不代表一般美國人的利益，卻將建議削減保障健康、福利、消費(fèi)者財(cái)務(wù)和產(chǎn)品安全的政府機(jī)關(guān)與計(jì)劃的開支。

除美國政府雇員聯(lián)合會外，數(shù)個(gè)其他監(jiān)察機(jī)構(gòu)與公共利益團(tuán)體也就政府效率部對特朗普提出訴訟。

此外，由于馬斯克將過多精力放在政府效率部，特斯拉的銷量、股價(jià)表現(xiàn)都不盡如人意，也導(dǎo)致了特斯拉股東的不滿。而政府效率部的工作也遇到了越來越大的阻力，馬斯克逐漸心生離意。

“聯(lián)邦官僚機(jī)構(gòu)的情況比我以為的要糟糕得多?！瘪R斯克說，“我知道還是存在問題，但至少可以說，試圖改善華盛頓特區(qū)的情況確實(shí)是一場艱苦的戰(zhàn)斗?！?/p>

馬斯克還表示，針對政府效率部的反響非常激烈?！罢什亢喼背闪艘磺惺虑榈奶孀镅??！瘪R斯克說，“所以，任何地方都可能發(fā)生不好的事情，即使我們與此事無關(guān)，也會被指責(zé)?！?/p>

關(guān)稅戰(zhàn)導(dǎo)致矛盾公開

在特朗普今年4月宣布施行對等關(guān)稅政策后，馬斯克開始表示不滿。他公開批評白宮的貿(mào)易政策，稱特朗普貿(mào)易顧問納瓦羅是“白癡”“蠢得像塊磚頭”，并表示他認(rèn)為降低關(guān)稅“通常是個(gè)好主意”。

隨后，在特朗普近兩周推動(dòng)全面減稅和削減開支法案后，馬斯克再次表示了失望。他認(rèn)為該法案將會增加美國的預(yù)算赤字，并削弱政府效率部（DOGE）為減少赤字而進(jìn)行的努力。

他在接受美國哥倫比亞廣播公司（CBS）采訪時(shí)表示：“坦白講，我對這項(xiàng)巨額支出法案感到失望，它反而增加了預(yù)算赤字，而不是減少赤字，并且破壞了政府效率部團(tuán)隊(duì)的工作?！瘪R斯克還表示，“我認(rèn)為一項(xiàng)法案可以宏大，也可以精美，但我不知道它能否兩者兼具?！?/p>

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月22日，共和黨議員占多數(shù)的美國國會眾議院以一票的微弱優(yōu)勢通過了特朗普政府提出的一項(xiàng)大規(guī)模稅收與支出法案。特朗普將其稱為“大而美”的減稅法案。該法案計(jì)劃在未來10年內(nèi)減稅4萬億美元，并削減至少1.5萬億美元支出。

但由于大幅增加軍事和國家安全方面的支出，以及仍舊入不敷出，美國國會預(yù)算辦公室預(yù)計(jì)，該法案將使美國的財(cái)政赤字再增加3.8萬億美元。

特斯拉將重回正軌？

分析認(rèn)為，馬斯克離任政府效率部，將極大利好特斯拉。他在社交媒體上表示，他將“重新開始每周7天、每天24小時(shí)工作，睡在會議室/服務(wù)器機(jī)房/工廠里”。他表態(tài)后，特斯拉股價(jià)大漲近7%，市值一夜增加759億美元（約合人民幣5461億元）。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉一季度各項(xiàng)指標(biāo)均大幅下滑。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第一季度總營收為193.35億美元，與去年同期的213.01億美元相比下降9%；凈利潤為4.20億美元，與去年同期的14.05億美元相比大幅下降；普通股股東應(yīng)占凈利潤為4.09億美元，與去年同期的13.90億美元相比大幅下降71%。

銷量方面，特斯拉汽車第一季度的總汽車產(chǎn)量為362615輛，與去年同期的433371輛相比下降16%；總汽車交付量為336681輛，與去年同期的386810輛相比下降13%。

而特斯拉的股價(jià)同樣表現(xiàn)糟糕。一季度股價(jià)下跌35%，是科技七巨頭里表現(xiàn)最糟糕的股票。但進(jìn)入二季度，在馬斯克宣布逐漸回歸公司主業(yè)后，特斯拉股價(jià)逐漸回暖，4月份股價(jià)上漲8%，5月股價(jià)上漲26%。

Wedbush分析師DanielIves就表示，隨著馬斯克承諾重新專注于對公司的管理，這家電動(dòng)汽車巨頭正在進(jìn)入一個(gè)黃金時(shí)代。他將特斯拉12個(gè)月目標(biāo)價(jià)從350美元大幅上調(diào)至500美元，創(chuàng)下華爾街最高預(yù)期。他還稱，在牛市情況下，特斯拉到2026年底可以達(dá)到2萬億美元的市值。

校對：姚遠(yuǎn)