證券時報網(wǎng)
2025-05-09 22:57
圖蟲創(chuàng)意/供圖
時報財經(jīng)圖庫/供圖
證券時報記者 唐維
在跨境電商圈有著這樣一句話，“全球跨境看中國，中國跨境看深圳”，作為國內跨境電商的發(fā)源地，憑借著先發(fā)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)勢，深圳“跨境電商之都”享譽全球。據(jù)深圳跨境電商行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，年產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過8000億元。在今年的深圳兩會上，深圳市政府工作報告明確提出要“推進跨境電商綜合試驗區(qū)建設”。
但是眾所周知，去年的亞馬遜封號風波，深圳眾多頭部大賣接連遭到“掃蕩”，元氣大傷。是否傷及產(chǎn)業(yè)根本？優(yōu)勢是否仍存在？此次風波帶給行業(yè)哪些變化？2.0時代，深圳跨境電商能否繼續(xù)領跑……本期資本市場“新地理”，我們走進深圳跨境電商產(chǎn)業(yè)。
1.0時代：
錢多速來，魚龍混雜
中國的跨境電商起源于深圳，起源于華強北。
2008年，大學畢業(yè)不久的湖南人肖四清，在深圳華強北租用柜臺，涉足跨境電商，從單打獨斗到慢慢創(chuàng)立有棵樹團隊，利用深圳電子產(chǎn)品制造業(yè)的優(yōu)勢，將產(chǎn)品賣到國外，很快賺得第一桶金，肖四清將辦公室搬到坂田寫字樓，后來又搬到華南城，成長為“華南城四少”之一。這是早期跨境電商人發(fā)展的雛形。
“跨境電商一開始就是華強北的人在做，當時eBay剛剛在中國招商，絕大部分人都不太了解跨境電商，只有一些在華強北做電子的人，蒙查查地決定去試試?！鄙钲诳缇畴娚虆f(xié)會會長王馨回憶。
機會總是留給勇于冒險的人。短短幾年間，“華南城四少”、“坂田五虎”、“龍華十三狼”相繼崛起，華強北草根逆襲的財富故事激蕩著跨境電商創(chuàng)業(yè)者的心。
“那時候生意太好做了，不用懂英語，也不用囤貨，看看平臺上什么產(chǎn)品好賣，直接從國外賣家頁面復制產(chǎn)品圖片和描述，接到訂單再去華強北進貨。做的人少，競爭小，一塊錢人民幣的貨，一塊美元賣出，即使快遞費高達40元/公斤~50元/公斤，大家還是賺得盆滿缽滿。”一位早期的賣家告訴記者。
直到2015年，A股市場出現(xiàn)了跨境電商板塊，這個悶聲賺大錢近10年的行業(yè)才站到了聚光燈下。之后行業(yè)繼續(xù)高速發(fā)展，從2019年開始，部分企業(yè)出現(xiàn)品牌意識、專利意識，他們在海外注冊商標、專利，很多售賣的產(chǎn)品不再是“白牌”，而是帶有公司LOGO，一些知名的大賣紛紛走向資本市場。尤其是疫情暴發(fā)后，全球線上消費習慣被強化，深圳跨境電商進入新一輪爆發(fā)式增長期，迎來發(fā)展的“第二春”。
但是，不管是萌芽，還是成長、賺錢，一直以來跨境電商行業(yè)并沒有得到很好的規(guī)范，因為賺錢太過容易，行業(yè)“魚龍混雜”。
2.0時代：
行業(yè)迎來規(guī)范發(fā)展
跨境電商火熱的背后，暗藏隱憂，根本經(jīng)不起嚴苛的考驗。
2021年亞馬遜以合規(guī)為名的封禁措施，猶如一記“悶棍”，狠狠敲打了全行業(yè)，也顛覆了萬億出口跨境電商的市場格局，深圳賣家尤其是頭部大賣在這波封號潮中損失慘重。
肖四清正陷入至暗時刻，在亞馬遜封號潮中，有棵樹累計被封站點400個，被凍結資金1.28億元。4月28日晚，肖四清擔任實控人的上市公司天澤信息公布年報，全年營收銳減超六成，虧損高達26.76億元，其中有棵樹虧損16.71億元。
大虧的不止是肖四清一人，創(chuàng)立于2007年的澤寶技術，是深圳跨境電商明星公司，曾與安克創(chuàng)新、帕拓遜一起被稱為“亞馬遜三杰”，其母公司星徽股份2021年度虧損15.24億元，其中，由澤寶技術撐起的跨境電商業(yè)務營收25.77億元，同比下降46.02%。亞馬遜封號行動是澤寶技術營收下降的主要原因。年報顯示，亞馬遜平臺收入占澤寶技術全年營收的76.54%，封號潮中，澤寶技術累計被關閉站點367個。
2022年5月，曾經(jīng)的跨境電商第一股——跨境通正式戴上了ST帽子，旗下環(huán)球易購已經(jīng)進入破產(chǎn)清算程序，帕拓遜股權也被出售變現(xiàn)。
據(jù)深圳跨境電商行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021年亞馬遜封號事件對行業(yè)影響重大，受影響程度嚴重的企業(yè)約占11%，這11%的企業(yè)中七八成是深圳企業(yè)，且是大賣家，目前這些企業(yè)大部分處于裁員、斷臂求生的階段，因為被封賬戶的錢拿不回來，資金鏈斷了。受影響但在可控范圍內的賣家超過40%，這類企業(yè)部分賬號被關閉，還有部分賬號可以運營。另有31%的賣家，沒有波及，但這些賣家自查時發(fā)現(xiàn)隨時隨地有被關掉的風險。完全無影響的企業(yè)占比17%，這些主要是腰部以下的企業(yè)，還沒成規(guī)模。
這次事件給行業(yè)敲響了警鐘，對合規(guī)化發(fā)展提出了更高的要求，未來企業(yè)在全球跨境電商領域的布局需要更專業(yè)化。
“2022年將是跨境電商的分水嶺，行業(yè)進入規(guī)范發(fā)展的2.0時代。”王馨表示。
此外，亞馬遜不再一家獨大，諸如甲骨文、微軟、字節(jié)跳動等很多世界級企業(yè)都開始進入跨境電商這個賽道。同時，以觸感交互、視覺交互的AR/VR技術，加上獨立站系統(tǒng)和多平臺交匯，共同組成群雄并起的2.0時代。
眾多海外電商平臺已經(jīng)搶灘深圳，紛紛在深圳建立中國總部。如東南亞最大的電商平臺之一Lazada、東南亞及臺灣領航電商平臺Shopee，其中國總部都在深圳，非洲最大的跨境電商平臺Jumia，中國區(qū)的總部也設在深圳。
北美知名跨境電商平臺新蛋相關負責人向記者表示，新蛋在中國的跨境電商業(yè)務從2020年開始，一直在高速發(fā)展，賣家數(shù)量增長了5倍，生意成長了3倍以上，這都有賴于中國強大的供應鏈基礎和活躍的中國賣家，尤其是深圳賣家的貢獻。新蛋已與大疆等深圳知名品牌，以及通拓等公司展開深度合作，助力賣家拓展北美市場。
未來：
深圳跨境電商能否繼續(xù)領跑？
經(jīng)過十多年的高速發(fā)展，尤其是最近5年近10倍的增長，跨境電商早已不是華強北人的專屬，也不僅是深圳人的生意，作為貿易發(fā)展的新業(yè)態(tài)、新優(yōu)勢，當前重要的經(jīng)濟力量，全國乃至全球的玩家，都在爭相涌向這條賽道。
深圳在跨境電商1.0時代引領全球發(fā)展，接下來能否繼續(xù)引領風騷？
在日前出爐的商務部“2021年跨境電子商務綜合試驗區(qū)建設評估”中，深圳跨境電子商務綜合試驗區(qū)在參與評估的105個試驗區(qū)中脫穎而出，綜合排名位列第一檔。深圳綜試區(qū)擁有良好產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和基礎設施，聚集了全國最多的跨境電商市場主體，頭部企業(yè)數(shù)量和通關便利化水平均居于全國前列。
“我們仍然非?？春蒙钲诳缇畴娚坍a(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景，不僅因為這里有最龐大、最成熟的跨境電商賣家群體，也因為周邊有豐富的中國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)帶如消費電子、智能家居及高科技產(chǎn)品等。深圳是一個年輕、有活力的城市，我們在深圳設立招商運營總部，也是看好深圳跨境電商產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展?！毙碌跋嚓P負責人表示。
他認為，如果從品質中國、品牌出海的角度看，未來深圳無論從政策層面、商業(yè)層面還是輿論引導層面，可以在商品品質、產(chǎn)品品牌化方面有所加強?！拔覀円财诖軓纳钲谧叱鲈絹碓蕉嘞翊蠼粯釉谌蚣毞诸I域擁有高品質商品以及核心競爭力的企業(yè)，真正做到品質中國，世界共享。”
作為深耕跨境電商行業(yè)多年的老兵，深圳闖盟跨境電商創(chuàng)始人Wade也表示，深圳作為外貿出口型的城市，這么多年積累了大量的外貿公司、工廠和外貿人才，擁有非常扎實的產(chǎn)品技術和實操優(yōu)勢，有闖勁，愛鉆研。深圳本身的各項產(chǎn)品出口配套也非常完備，物流、產(chǎn)品知識、收付款、政策補貼、出口數(shù)據(jù)技術等都處于全國領先地位，能讓深圳的跨境電商從業(yè)者可以更加順暢地推進品牌出海。
但是，也有短板。深圳作為跨境電商的人才中心、信息中心、研發(fā)中心、金融中心、物流中心……但不是產(chǎn)品中心。深圳研發(fā)有很多創(chuàng)新，但由于產(chǎn)業(yè)結構升級調整，很多產(chǎn)品并不在深圳生產(chǎn)。
對此，王馨認為，深圳作為貿易之都、銷售之都和跨境電商的創(chuàng)新和品牌之都，可以發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，利用好粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈，打造一個上下游的產(chǎn)業(yè)集群。深圳在這里面起到核心引擎的作用。
物流：
跨境電商產(chǎn)業(yè)成敗的關鍵
物流是跨境電商行業(yè)中很重要的一環(huán)，占跨境電商總營業(yè)額約30%，物流的好壞直接影響一個地區(qū)跨境電商產(chǎn)業(yè)的成敗。受疫情影響，深圳跨境電商出口物流也遭遇不小的沖擊，重點問題集中在運費成本高企、運輸時效得不到保障、物流信息跟蹤滯后等。
真行國際物流（深圳）有限公司成立于2014年，主要為跨境電商提供海運出口至美國的門到門服務，年訂單量在1萬票左右，公司相關負責人在接受記者采訪時表示，2022年在美歐面臨高通脹及貨幣緊縮的情況下，跨境電商將迎來洗牌，銷售端訂單不足，而在供給端，去年的大量備貨還積壓在美國及歐洲的海外倉，隨之而來的將是慘烈的物流價格戰(zhàn)，以及超長賬期帶來的應收款風險。
該負責人進一步分析，在跨境電商物流市場需求不振的情況下，物流上游資源如海運和空運的價格會下降，影響跨境物流價格整體下降，物流價格降低使物流企業(yè)營收大幅度下滑，而物流價格戰(zhàn)又導致企業(yè)利潤下降甚至虧損，市場競爭激烈程度進一步加劇，行業(yè)內卷，市場必然迎來一次洗牌。直到物流企業(yè)減少到一定程度，讓市場供需到達一個新的平衡。
“只有在產(chǎn)品、服務、運營、內控、供應鏈管理等方面有競爭力的企業(yè)才能贏得未來?！边f四方相關人士表示，遞四方2004年在深圳成立，2020年銷售額突破100億元，2021年實現(xiàn)營業(yè)額124億元，是深圳本土成長起來的跨境電商物流領域的龍頭企業(yè)。
為了幫助企業(yè)快速恢復經(jīng)營，減少疫情沖擊，深圳積極出臺解封后的相關物流扶持措施。深圳福田區(qū)對納入海關統(tǒng)計的重點企業(yè)，且2022年上半年積極采用水運、鐵運、陸運等方式開展跨境貨物運輸?shù)?，?jīng)專項審計后，按實際發(fā)生的運輸、消殺、裝卸等費用最高50%給予支持，最高100萬元，深圳寶安區(qū)、龍華區(qū)等也有相應政策。
拋開疫情的擾動因素，受訪的大多數(shù)物流企業(yè)仍對深圳的跨境物流發(fā)展充滿信心。
深圳一海通全球供應鏈管理有限公司副總經(jīng)理田丹表示，深圳是改革開放的前沿，是深廣產(chǎn)業(yè)帶的前沿，產(chǎn)業(yè)星羅棋布，電商賣家集中，同時也是南部沿海輻射全球的重要港口城市和樞紐城市，搭配政府在跨境電商行業(yè)上的政策，人才和物流配套的軟硬實力，深圳具有跨境物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的先天基因。同時，深圳跨境物流行業(yè)市場相對透明，競爭充分且激烈。
前述真行國際物流（深圳）有限公司相關負責人歷數(shù)深圳跨境物流優(yōu)勢：一是坐擁珠三角交通樞紐之利，有豐富的港口船運及機場空運物流資源，物流線路選擇多效率高。二是國際物流作為深圳的支柱產(chǎn)業(yè)之一，有大量的國際物流公司及人才。三是深圳跨境電商賣家市場份額占比較大，跨境物流需求旺盛。四是深圳良好的政府服務及營商環(huán)境，以及眾多的物流行業(yè)協(xié)會及民間組織。
但同時也有一些不足之處：一是深圳機場國際航線及貨機資源還不夠豐富。二是深圳港口海關查驗通關效率與上海港比還有一定的差距。三是深圳區(qū)域內可供跨境物流集中使用的倉庫資源不多，各跨境物流企業(yè)使用的倉庫過于分散，不利于行業(yè)的集聚效應，且倉租成本過于昂貴。四是物流行業(yè)還缺少有約束力的行業(yè)規(guī)范和誠信體系。
因此，他建議，一是對電商集貨公共倉庫給予政策和資金扶持。二是物流公司為跨境電商墊運費，是行業(yè)現(xiàn)有的常態(tài)，周期從一個月至半年不等，墊資壓力比較大，希望對跨境物流企業(yè)出臺相關配套支持。三是跨境電商店鋪一旦被凍結導致資金鏈斷裂，跨境物流企業(yè)被拖欠的運費損失非常大，需要保障物流企業(yè)的正當利益。
深圳市寶通達國際貨運代理有限公司是一家有著18年跨境電商物流經(jīng)歷的企業(yè)，總經(jīng)理張四華亦向記者表達了同樣訴求，因為是賣方市場，客戶要求越來越多，賬期最長已經(jīng)達到4個月，而跨境電商的穩(wěn)定性不好，收不到款的風險非常大，“這是我們目前最大的挑戰(zhàn)！”
田丹表示，希望政策層面能夠面向物流企業(yè)推出一些園區(qū)落地、人才落戶、資本孵化等措施，加速物流行業(yè)與產(chǎn)業(yè)的交流融合，引導銀行、險資、風投等資金有序流入物流行業(yè)，促進電商物流行業(yè)健康高效發(fā)展。
行業(yè)呼吁規(guī)范發(fā)展
沒有規(guī)矩，不成方圓。亞馬遜封號之殤讓大家意識到，合規(guī)對于跨境電商而言已不僅是發(fā)展問題，更是生存問題。
當務之急，行業(yè)的快速發(fā)展急需制定相應的標準化規(guī)范和法律法規(guī)。中國有近300個跨境電商協(xié)會，但行業(yè)自律尚未樹立?？缇畴娚袒ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)標準目前是一片空白，全國范圍內缺乏跨境電商企業(yè)認定的行業(yè)標準，在制定相關的政策舉措中存在較大的難題。
王馨對此痛心疾首，她向記者表示，“亞馬遜封號事件中，人家一個平臺標準就把我們全給打趴下了?！痹诳缇畴娚填I域，其實中國是引領國際發(fā)展的，中國的互聯(lián)網(wǎng)技術引領國際，賣家全球最多，供應鏈全球之最，明明有基礎制定標準，但是我們沒有做。“行業(yè)標準缺失是國家之痛，是行業(yè)之痛，是品牌之痛，是賣家之痛。未來需要加大對行業(yè)標準的制定，以及加大對行業(yè)自律的規(guī)范。這需要政府牽頭解決。”
除了標準的建立外，跨境電商企業(yè)面臨的合規(guī)問題紛繁復雜，且處于動態(tài)發(fā)展中，也令眾多從業(yè)者無從下手。前述真行國際物流（深圳）有限公司相關負責人希望政府或行業(yè)組織，一是能夠為跨境電商在海外面臨的封店、訴訟、品牌侵權、稅務合規(guī)等，提供更強有力的幫助；二是成立行業(yè)內有公信力的機構和組織，將業(yè)內不守信用或不當操作的企業(yè)公之于眾。
Wade表示，闖盟電子未受亞馬遜封號事件波及。這件事情，堅定了公司合規(guī)運營的思路，必須遵守當?shù)氐姆?，這樣才能夠讓品牌出海更加順利。他也呼吁所有跨境電商從業(yè)者，能夠更加關注產(chǎn)品、服務和品牌，從這三個維度推進品牌出海的進程。
新蛋相關負責人表示，深圳的電商產(chǎn)業(yè)政策一直走在全國前列，與跨境電商相關的配套資源也非常豐富。深圳經(jīng)歷甚至引領了跨境電商早期的高速發(fā)展，但同樣市場上也出現(xiàn)許多有待規(guī)范的行為，無論是從賣家的運營方式，還是從本地化的跨境電商生態(tài)服務，一個合規(guī)的、良性的行業(yè)氛圍，對于深圳跨境電商行業(yè)長久、健康的發(fā)展至關重要。
遞四方相關人士也建議政府加強外貿政策、財稅政策的宣傳和培訓，助力企業(yè)規(guī)范經(jīng)營，并通過積極引導，支持區(qū)內制造業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)供需對接。
