證券時報網(wǎng)
曹晨
2025-07-15 21:44
國家發(fā)展改革委7月15日發(fā)布通知稱，按照現(xiàn)行成品油價格機制，自2025年7月15日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低130元和125元。
記者注意到，本輪成品油價格調(diào)整是2025年的第6次下調(diào)。本次調(diào)價落地后，2025年國內(nèi)成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“六漲六跌兩擱淺”格局。漲跌互抵后，國內(nèi)汽、柴油價格每噸較去年底分別下調(diào)225元、215元。
據(jù)隆眾資訊統(tǒng)計，以油箱容量為50升的私家車來算，此次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將少花5元左右。對于滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用減少4.4元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。
“從供應(yīng)端來看，雖然‘歐佩克+’大概率將在8月和9月維持較大增產(chǎn)力度，但美國或?qū)Χ砹_斯采取新的制裁舉措，巴以和談進程也并不順利，潛在供應(yīng)風(fēng)險仍有增強的可能性，可能給油價帶來支撐。”隆眾資訊成品油分析師劉婷說，需求方面，目前美國夏季出行高峰仍在推進，傳統(tǒng)旺季提振燃油需求；此外，市場對美國關(guān)稅談判的擔(dān)憂情緒也出現(xiàn)緩解。不過各大機構(gòu)對需求前景的看法仍偏悲觀，需求方面改善空間有限。
展望后市，卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠表示，由于美國持續(xù)處于需求高峰，市場預(yù)計石油將延續(xù)去庫存態(tài)勢，因此下輪調(diào)價存在較大不確定性。
隆眾資訊分析師李彥分析稱，美國傳統(tǒng)燃油消費旺季仍在進行中，不過，“歐佩克+”增產(chǎn)將在7月至9月進行，地緣局勢也有緩和趨勢。整體來看，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價擱淺的概率較大。
此前，8個主要產(chǎn)油國決定繼續(xù)增產(chǎn)。石油輸出國組織（歐佩克）當(dāng)?shù)貢r間7月5日發(fā)表聲明稱，歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國中的8個主要產(chǎn)油國決定8月日均增產(chǎn)54.8萬桶。同時，8國將根據(jù)市場情況靈活調(diào)整增產(chǎn)節(jié)奏，以維護石油市場穩(wěn)定。上述國家7月日均增產(chǎn)41.1萬桶。
上述8國2023年11月宣布日均220萬桶的自愿減產(chǎn)措施，此后減產(chǎn)措施多次延期，于2024年12月延長至2025年3月底。8國今年3月決定自4月1日起逐步增加石油產(chǎn)量，以回撤自愿減產(chǎn)措施。
歐佩克7月10日發(fā)布的年度《世界石油展望》報告認為，2024年全球石油需求為日均1.037億桶，到2050年將達到日均1.23億桶，其間增幅18.6%。全球原油需求增長趨勢至少將維持到2050年。
歐佩克秘書長海賽姆·蓋斯在報告中說，原油需求的增長源于“經(jīng)濟增長范圍擴大、人口增長、城鎮(zhèn)化擴大、人工智能等新興能源密集型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及向數(shù)十億人口普及能源供應(yīng)的需求”，“短期內(nèi)看不到石油需求峰值出現(xiàn)的跡象”。
不過，這一預(yù)測與主要由石油消費國組成的國際能源署形成鮮明對比。國際能源署曾在6月表示，預(yù)計全球石油需求將在2030年后開始下降，主要原因是電動汽車普及和可再生能源發(fā)電增長。
校對：楊舒欣
