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7月8日，武漢市召開長江中游航運(yùn)中心建設(shè)新聞發(fā)布會(huì)。記者從發(fā)布會(huì)上獲悉，《武漢市推動(dòng)長江中游航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案(2025-2027年)》(簡稱《方案》)已于近日發(fā)布，武漢將全力打造具有國際資源配置力、區(qū)域輻射力、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力的現(xiàn)代化國際化長江中游航運(yùn)中心。

武漢長江中游航運(yùn)中心是國務(wù)院批復(fù)《武漢市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》明確的城市核心功能。經(jīng)過十余年發(fā)展，武漢長江中游航運(yùn)中心基礎(chǔ)設(shè)施能力加快突破、航運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)通江達(dá)海、航運(yùn)服務(wù)功能逐步健全，航運(yùn)中心體系基本建成，服務(wù)、輻射能力長足提升。

在核心指標(biāo)方面，武漢港集裝箱吞吐量在2014年首次突破百萬標(biāo)箱以來，一直保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。2024年完成集裝箱吞吐量187.63萬標(biāo)箱，占長江中上游港口的33.7%，成為名副其實(shí)的長江中上游“第一港”。截至目前，武漢港共有生產(chǎn)性泊位150個(gè)，形成9大港區(qū)的總體布局和以陽邏港為核心，經(jīng)開港、花山港、金口港為支撐的集裝箱港口群，年最大集裝箱通過能力突破400萬標(biāo)箱，年吞吐能力達(dá)到1.5億噸。

在開放能級(jí)上，花山、漢南港區(qū)獲批臨時(shí)開放口岸，武漢港開放口岸擴(kuò)大至3個(gè)港區(qū)7個(gè)泊位。漢申線穩(wěn)定發(fā)展，并推出洋山、外高橋兩組航線聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)上海港服務(wù)前置。首創(chuàng)長江中上游地區(qū)至近洋直航班輪運(yùn)輸，直達(dá)日本、韓國、俄羅斯、越南、印尼，并推動(dòng)國際航線對(duì)接中歐（武漢）班列，形成海鐵聯(lián)運(yùn)國際中轉(zhuǎn)新通道。2024年，武漢陽邏港外貿(mào)集裝箱吞吐量突破了77萬標(biāo)箱，年出入境船舶總量突破了100艘次，穩(wěn)居長江中上游首位。

武漢長江中游航運(yùn)中心下一步將如何高質(zhì)量發(fā)展？根據(jù)三年行動(dòng)方案，武漢將深化港口與屬地合作，打造以陽邏樞紐港為核心，花山港、經(jīng)開港、金口港為支撐的集裝箱物流群，以武漢經(jīng)開-江夏-白滸山港區(qū)為支撐的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

聚焦產(chǎn)業(yè)培育升級(jí)，鼓勵(lì)臨港綜保區(qū)加強(qiáng)區(qū)港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，積極拓展保稅加工、保稅貿(mào)易、跨境電商等產(chǎn)業(yè)。推動(dòng)航運(yùn)物流、裝備制造、汽車制造等適港產(chǎn)業(yè)依托港口集中布局。構(gòu)建綠色智能船舶新型產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)新洲區(qū)綠色船舶制造產(chǎn)業(yè)園和武昌區(qū)長江綠色智能船舶設(shè)計(jì)集聚區(qū)建設(shè)。支持以長江新區(qū)為核心的航運(yùn)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、以江漢區(qū)為核心的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)以及以江岸區(qū)為核心的航運(yùn)文旅示范區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)服務(wù)業(yè)規(guī)模年均增幅超25%。

同時(shí)，高水平建設(shè)武漢航運(yùn)交易所，打造立足長江中游、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶的國家級(jí)航運(yùn)交易所。推進(jìn)精細(xì)化航運(yùn)金融發(fā)展，推動(dòng)船舶融資等金融產(chǎn)品落地，鼓勵(lì)開展供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)，支持設(shè)立航運(yùn)保險(xiǎn)主體，探索航運(yùn)金融衍生品，利用港航發(fā)展基金培育關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)企業(yè)、支持重點(diǎn)項(xiàng)目。