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孫璐璐
2025-04-19 07:31
“2025年，汽車零部件行業(yè)電動化與智能化仍舊是主旋律。就公司而言，一體化壓鑄產(chǎn)品終端應用將擴大和普及，車身結構件市場重塑?！?月16日下午，多利科技(001311)在2024年度業(yè)績說明會上表示，公司前期投入的一體化壓鑄產(chǎn)能及熱成型產(chǎn)能將在2025年實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，企業(yè)客戶結構、產(chǎn)品結構將更為多元化，核心競爭力及抗風險能力將進一步提升。
過去一年，汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)強勁增長與深度調(diào)整并存的格局。受下游終端產(chǎn)品銷量波動、資產(chǎn)折舊攤銷增加、計提資產(chǎn)減值和部分費用增加等因素影響，多利科技2024年業(yè)績略有下滑，錄得營收35.92億元，同比下降8.19%；凈利潤4.25億元，同比下降14.43%。
梳理本次業(yè)績說明會問答，投資者關注的話題主要集中在公司生產(chǎn)經(jīng)營、客戶結構、行業(yè)發(fā)展等方面。
多利科技起步于汽車沖壓、焊接零部件業(yè)務，近年來積極延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，推進一體化壓鑄、熱成型、電泳漆和復合材料等業(yè)務，并布局相應產(chǎn)能，優(yōu)化產(chǎn)品結構。
產(chǎn)能布局方面，多利科技先后在上海安亭、江蘇昆山、安徽滁州、山東煙臺、浙江寧波、湖南長沙、江蘇常州、上海臨港、江蘇鹽城、安徽六安和浙江金華進行了配套布點，目前公司沖壓焊接業(yè)務的綜合產(chǎn)能利用率在80%左右。
一體化壓鑄是多利科技著重加碼的領域。據(jù)悉，公司已在江蘇鹽城、安徽六安布局了四條一體化壓鑄生產(chǎn)線，上述四條產(chǎn)線已經(jīng)轉(zhuǎn)固。2024年，公司在江蘇常州金壇經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新增一體化壓鑄業(yè)務生產(chǎn)線，目前項目尚在建設中。除此之外，多利科技在2024年9月宣布將在金華市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投建年產(chǎn)20萬套汽車車身一體化結構件項目，建設壓鑄生產(chǎn)線，項目總投資額為10億元。
多利科技表示，2024年一體化壓鑄業(yè)務處于生產(chǎn)爬坡期，相關子公司管理費、制造費等各項費用較高，后續(xù)在各項目初步達產(chǎn)并逐步達到盈虧平衡后，即可對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生較大貢獻。
對于后續(xù)業(yè)務增量，多利科技指出，一體化壓鑄業(yè)務和熱成型業(yè)務已獲得多個客戶訂單，預計在2025年下半年起逐步進入大規(guī)模量產(chǎn)期，相關產(chǎn)線的產(chǎn)能利用率預計將在2026年得到大幅提升。
市場方面，多利科技主要客戶包括特斯拉、理想汽車、蔚來汽車、零跑汽車、比亞迪、上汽集團、上汽大眾、上汽通用等整車制造商和新朋股份、上海同舟等汽車零部件制造商。2024年度，公司與部分潛在客戶進行了對接溝通，未來將持續(xù)完善客戶結構。
近期，美國所謂“對等關稅”政策引發(fā)市場震動。在本次業(yè)績說明會上，多利科技明確表示相關政策對公司業(yè)務影響較小。從數(shù)據(jù)來看，2024年度公司對外出口業(yè)務的營業(yè)收入為1.44億元，占營業(yè)總收入的比例為4.01%，其中對美國出口零部件業(yè)務的收入占營業(yè)總收入的比例約3.6%。隨著前期獲得國內(nèi)客戶的定點產(chǎn)品逐步量產(chǎn)，公司對美國出口業(yè)務的占比將進一步降低。
