21綜合
2025-05-12 17:01
證券時報隆重推出《中國智造面對面》大型系列報道，報道首站聚焦航空航天領(lǐng)域，重點(diǎn)關(guān)注載人航天、北斗導(dǎo)航、國產(chǎn)大飛機(jī)等國家重大工程。
《中國智造面對面》系列報道第二期，證券時報記者對話博云新材總裁馮志榮，了解公司十年如一日堅持不懈，致力于保障國產(chǎn)大飛機(jī)安全起落背后的故事。
證券時報記者專訪博云新材總經(jīng)理馮志榮（左）
解決“卡脖子”技術(shù) 服務(wù)大國重器
博云新材總裁馮志榮：
我們博云新材是一個高科技企業(yè)，是國家的一支重要科技力量。博云新材同時也是一個上市平臺，承擔(dān)了很多國家的重大的科技項目，為國家作出了很多貢獻(xiàn)。
博云新材的業(yè)務(wù)范圍基本上在航空航天和高性能的硬質(zhì)合金材料，主要的目的就是支持解決目前我們國家所面臨的一些“卡脖子”技術(shù)，自主創(chuàng)新的國家重大科研任務(wù)。
證券時報記者：
我們資本市場提到博云新材有一個繞不開的關(guān)鍵名詞就是“碳/碳復(fù)合材料”，請您為我們介紹一下這個材料的特點(diǎn)，以及它應(yīng)用在哪些方面？
博云新材總裁馮志榮：
碳/碳復(fù)合材料，是一種新型的復(fù)合材料。主要的性能非常優(yōu)良。第一是密度低，一般我們現(xiàn)在的產(chǎn)品密度基本上在2.0以下，其他的特點(diǎn)還包括耐燒蝕、抗熱振、高比磨量、高比強(qiáng)度。這個材料在高溫下，性能非常的穩(wěn)定。
正因為這個材料有這樣的一系列優(yōu)點(diǎn)，他在一些尖端領(lǐng)域的應(yīng)用就很廣，比如我們今天這場訪談，主要探討復(fù)合材料的應(yīng)用領(lǐng)域主要是航空航天。
證券時報記者：
國家重器C919的開發(fā)，對碳/碳復(fù)合材料的開發(fā)有什么樣的促進(jìn)作用嗎？
博云新材總裁馮志榮：
博云新材作為C919機(jī)載系統(tǒng)的研發(fā)單位，承擔(dān)的工作主要是在機(jī)輪剎車系統(tǒng)。為了把C919這個國家項目做好，博云新材跟美國的霍利韋爾組建合資公司，就落地在我們長沙，我們公司主要承擔(dān)的項目就叫做機(jī)輪剎車系統(tǒng)。
對于C919的剎車系統(tǒng)，我們通過了嚴(yán)酷的地面實(shí)驗、飛行驗證實(shí)驗，大家都知道,C919有6架驗證飛機(jī)。我們通過了這么多的試驗，但是在商業(yè)運(yùn)營的過程當(dāng)中可能還有問題。那么我們現(xiàn)在就跟航空公司、中國商飛的技術(shù)團(tuán)隊緊密對接，把C919在使用過程中冒出來的問題，一一解決好。航空領(lǐng)域，特別是民用航空，最為強(qiáng)調(diào)的是可靠性跟安全性，原因不言而喻——飛機(jī)上乘坐的都是人。
隨著C919的量產(chǎn)，我們一方面要做的是保供，另一方面的重點(diǎn)工作對產(chǎn)品的使用過程當(dāng)中產(chǎn)生的問題，一一收集歸納、分析原因，最后要提出解決措施，最終讓產(chǎn)品成熟。
回報股東、服務(wù)民生
證券時報記者：
博云新材上市時間比較早，資本市場對我們的技術(shù)向產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)化，包括我們產(chǎn)業(yè)的推廣，有沒有什么一些促進(jìn)性的作用？
博云新材總裁馮志榮：
任何一個成果的轉(zhuǎn)化要產(chǎn)業(yè)化離不開資本。博云新材作為一家高科技公司，不斷地承擔(dān)著國家重大科技項目，這些項目要想完成需要不斷地有資金、人力投入。以C919項目為例，我們博云新材從2005年開始投入到今年C919商業(yè)運(yùn)營，已經(jīng)過去17、18年了，這個過程中投入了很大的人力、物力、資金進(jìn)去，直到現(xiàn)在市場正慢慢形成。
那么博云新材這個錢從哪來？通過資本市場，當(dāng)然前提是資本、投資人對市場前景的相信，所以他愿意投。隨著C919市場的不斷拓展，收益不斷增厚，我們再來回報給投資者。回顧這個研發(fā)過程，肯定是離不開資本市場的支持。
現(xiàn)在C919進(jìn)入大規(guī)模交付階段，今年按照商飛的交付計劃，起碼第一步博云新材的現(xiàn)金流就慢慢地好了，下一步隨著飛機(jī)的量越來越大、交付的量越來越多，那么這個市場就大了，就慢慢地把我們前期的投入、再收回的回報給廣大的股民和股東。
證券時報記者：
傳統(tǒng)我們主要是在聚焦在航天航空領(lǐng)域，我們也在開拓民品市場，您覺得這兩個市場有什么樣的區(qū)別？
博云新材總裁馮志榮：
當(dāng)然隨著（碳/碳復(fù)合材料）制造技術(shù)、制備技術(shù)的不斷地進(jìn)步，隨著成本不斷的下降，我們現(xiàn)在在民用領(lǐng)域的產(chǎn)品也越來越多了。現(xiàn)在有很多高檔的汽車內(nèi)飾、休閑的羽毛球拍、球桿、釣魚桿、自行車也是采用全碳復(fù)合材料制成，他們的共同特點(diǎn)是很輕。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，這個材料會跟我們的日常生活越來越緊密地結(jié)合在一起。
兩個市場的區(qū)別肯定存在，但是他們兩個有一個共性，就是要求產(chǎn)品低成本、高性能，這就是企業(yè)要去解決的問題。在產(chǎn)能繼續(xù)擴(kuò)大、產(chǎn)品繼續(xù)推廣的過程中，如何能夠確保我們的質(zhì)量始終如一，這才是一個重點(diǎn)。
我們現(xiàn)在最為關(guān)注的一點(diǎn)，就是不斷的科研，不斷地去完善改善這一個制造技術(shù)。讓這種材料成本越來越低，性能越來越好，其中在尖端領(lǐng)域我們還要強(qiáng)調(diào)可靠性越來越高，逐漸讓這種高科技的東西，慢慢地、大批量地應(yīng)用到我們的日常生活當(dāng)中來。
校對：楊立林
