證券時報網(wǎng)
2025-05-09 22:57
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| 自然資源部地圖技術(shù)審查中心/供圖 數(shù)據(jù)來源：《臺州市未來汽車城發(fā)展規(guī)劃》 本版攝影：宋春雨 |
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證券時報記者 張淑賢
浙江臺州汽車產(chǎn)業(yè)的宏大敘事里，定然少不了吉利汽車這一章。雖然目前公司總部設(shè)在了杭州，但正如李書福所言：臺州是吉利汽車的發(fā)源地。
不僅僅因為這是李書福的出生地，更是緣于吉利汽車和臺州有著共同的大目標(biāo)。就在今年10月份，臺州市政府與浙江吉利控股集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并舉行合作項目簽約，圍繞新能源整車、電驅(qū)動總成、智能汽車零部件產(chǎn)業(yè)園、綠色交通服務(wù)和汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面開展戰(zhàn)略合作，全產(chǎn)業(yè)鏈、全生態(tài)打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)新體系，共同推進(jìn)建設(shè)以吉利和沃爾沃兩大品牌為核心的“國際知名，全球一流”的臺州未來汽車產(chǎn)業(yè)園。
和吉利攜手合作的大項目，只是“民營造車第一城”臺州發(fā)力新能源汽車賽道的縮影。從1960年為解決上岸漁民溫飽設(shè)立汽配廠，到如今瞄準(zhǔn)新能源汽車賽道，臺州汽車產(chǎn)業(yè)已初步形成了“自主品牌整車企業(yè)-龍頭零部件企業(yè)-中小零部件企業(yè)”協(xié)同發(fā)展的雁行方陣。
根據(jù)臺州今年7月發(fā)布的《臺州市未來汽車城發(fā)展規(guī)劃》，到2026年，臺州汽車產(chǎn)業(yè)力爭實現(xiàn)總產(chǎn)值2000億元。其中，整車產(chǎn)值達(dá)900億元，核心零部件產(chǎn)值達(dá)600億元。
在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢之際，臺州汽車產(chǎn)業(yè)如何升級轉(zhuǎn)型？在多地角逐“新能源造車第一城”之際，臺州希望殺出重圍的底氣在哪？日前，證券時報社黨委副書記、副總編輯王冰洋率領(lǐng)的資本市場“新地理”采訪團(tuán)走進(jìn)“民營造車第一城”——臺州，探訪當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)鏈的變遷，感受產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，與行業(yè)人士探討未來發(fā)展趨勢。
民營造車第一城的裂變
臨海市、路橋區(qū)、臺州灣新區(qū)的整車制造；玉環(huán)、天臺的汽車零部件出口基地和汽車用品制造基地；三門、天臺的膠帶工業(yè)城；黃巖的模塑工業(yè)設(shè)計基地……攤開臺州汽車產(chǎn)業(yè)版圖，大珠小珠落玉盤，已形成若干特色細(xì)分汽車產(chǎn)業(yè)集群。
臺州相關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示，汽車已成為臺州的支柱性產(chǎn)業(yè)，2021年，臺州汽車制造業(yè)規(guī)模以上工業(yè)增加值為139億元，占臺州規(guī)上工業(yè)增加值的9.6%，以786.25億元的工業(yè)總產(chǎn)值在臺州“456”先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)集群中位居第一。
從無到成為支柱產(chǎn)業(yè)，臺州的汽車產(chǎn)業(yè)走過了60多年歷程。1960年，為解決上岸漁民的溫飽問題，臺州開始設(shè)立汽配廠，改革開放后，臺州汽摩配行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入首個高峰期，1998年第一輛自主制造的吉利汽車在臺州下線，民營企業(yè)批量造車正式開啟，臺州也因民營造車先行而被稱為“民營造車第一城”。
作為吉利汽車發(fā)源地，臺州擁有豪情汽車、沃爾沃汽車等整車基地，生產(chǎn)領(lǐng)克、沃爾沃CX40、極星、帝豪等車型。目前，臺州已擁有6家整車生產(chǎn)企業(yè)，2021年整車企業(yè)產(chǎn)值255.64億元，生產(chǎn)整車23.25萬輛。
相比整車企業(yè)，汽車零部件更是臺州傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，占汽車制造業(yè)全行業(yè)營收近七成。
銀輪股份董事長徐小敏在接受證券時報記者采訪時表示，公司從1958年的一個占地不到25畝的國有小廠，發(fā)展成為市值超百億的汽車熱管理龍頭上市公司，“這是抓住了改革開放的機遇”。
1980年，一個偶然的機會，雙環(huán)傳動創(chuàng)始人葉善群接到了一筆齒輪的業(yè)務(wù)，隨即開了一家小廠。2005年，現(xiàn)任董事長吳長鴻從創(chuàng)始人手中接棒，目前，雙環(huán)傳動已從名不見經(jīng)傳的家庭式作坊發(fā)展成為全球最大的專業(yè)齒輪產(chǎn)品制造商和服務(wù)商之一。雙環(huán)傳動董秘陳海霞2005年加入公司，見證了公司“小齒輪轉(zhuǎn)動大世界”的過程，“當(dāng)時，市場上獨立第三方齒輪廠不多，為了拿一個訂單，往往要挖空心思，老董事長帶著一堆樣品去推銷成為常態(tài)?！?/p>
信質(zhì)集團(tuán)的創(chuàng)業(yè)同樣具有傳奇色彩。1990年7月，公司創(chuàng)始人尹興滿在碼頭開辦了一家修理廠，在修電機過程中發(fā)現(xiàn)市場上還沒有專門做轉(zhuǎn)子的公司，于是錨定這一領(lǐng)域開始創(chuàng)業(yè)。信質(zhì)集團(tuán)總裁徐正輝向記者表示，30多年后的今天，信質(zhì)集團(tuán)年產(chǎn)銷定轉(zhuǎn)子約1.5億只，其中汽車定子鐵芯產(chǎn)品約占全球市場45%以上，已成為全球最大的汽車發(fā)電機定子鐵芯供應(yīng)商。
臺州汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍在吸引著入局者。作為國內(nèi)一家規(guī)?；圃旃鈱W(xué)元器件的專業(yè)廠家，水晶光電2020年首次將AR-HUD（增強現(xiàn)實抬頭顯示）產(chǎn)品應(yīng)用到汽車領(lǐng)域。
“消費電子發(fā)展至今，手機市場已經(jīng)沒有太多的成長空間，甚至若干年后，手機有可能被完全取代，比如購物不需要手機了，可以用AR眼鏡購物?！彼Ч怆姸麻L林敏在接受記者采訪時表示，手機行業(yè)下滑，消費電子行業(yè)創(chuàng)新不足，倒逼公司將汽車電子作為轉(zhuǎn)型方向，“汽車電子業(yè)務(wù)是公司的新業(yè)務(wù)，也是目前最為看重的新賽道之一?！?/p>
目前，臺州已擁有汽車零部件規(guī)上企業(yè)近400家，年產(chǎn)值15億元以上的企業(yè)達(dá)15家，誕生了銀輪股份、雙環(huán)傳動、信質(zhì)集團(tuán)等12家上市公司，汽車?yán)鋮s器、剎車管、齒輪、減震器等均在國內(nèi)外市場擁有較高知名度。
加快轉(zhuǎn)型新能源賽道
在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢之際，臺州也已瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道新方向，建設(shè)高端引領(lǐng)、全鏈集成、智慧零碳的未來汽車城。
在與臺州市政府的簽約儀式上，吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示，當(dāng)前，吉利正加速向智能新能源轉(zhuǎn)型，將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用，吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)企業(yè)來臺州投資落戶，并與臺州其他企業(yè)同頻共振，真正形成臺州汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，不斷集聚和補強臺州新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)板塊競爭力，助力臺州搶占新能源汽車發(fā)展制高點。
據(jù)悉，臺州市引進(jìn)的吉利新能源整車新車型以及智能汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等項目，總投資約200億元，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值約600億元。
臺州汽車零部件企業(yè)，也已積極切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。11月25日，銀輪股份公告，公司與寧德時代簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，加碼拓展新能源熱管理業(yè)務(wù)。
在銀輪股份新能源工廠，八九條產(chǎn)線汽車正在忙碌著，由于智能化水平較高，現(xiàn)場較少見到工人，只有轟鳴的機器聲以及來回不停的機器臂。該工廠相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，該4000平方米的工廠，年產(chǎn)值可達(dá)3億～4億元，產(chǎn)品已應(yīng)用到新能源汽車領(lǐng)域。
“汽車工業(yè)的核心是零部件，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，公司2016年開始逐步拓展至新能源熱管理領(lǐng)域?！毙煨∶舾嬖V記者。
今年9月7日，銀輪股份在互動平臺上透露，公司芯片散熱產(chǎn)品已進(jìn)入量產(chǎn)階段，預(yù)期芯片換熱產(chǎn)品將成為主流配置，到明年，新能源方面的銷售占比將達(dá)到35%以上。
昔日以燃油車作為主導(dǎo)方向的信質(zhì)集團(tuán)，2020年起也逐步向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，將驅(qū)動電機定轉(zhuǎn)子及總成化作為一個推進(jìn)方向。
徐正輝向記者表示，公司已將新能源作為未來發(fā)展的主渠道，“當(dāng)前處于起步階段，在一兩年內(nèi)新能源業(yè)務(wù)有望超越傳統(tǒng)業(yè)務(wù)”。據(jù)透露，信質(zhì)集團(tuán)今年新能源汽車馬達(dá)銷售額占比將在15%左右，明年比重將繼續(xù)提升，甚至達(dá)到半壁江山。
今年10月13日，信質(zhì)集團(tuán)與吉利旗下的威睿電動汽車技術(shù)(寧波)有限公司合作的第一款新能源汽車驅(qū)動電機EDS1項目下線投產(chǎn)，把最先進(jìn)的扁線技術(shù)應(yīng)用于該項目上，在總體統(tǒng)計口徑下，預(yù)計2023年該項目的產(chǎn)值將達(dá)到10億元左右。
信質(zhì)集團(tuán)北側(cè)的平坦空地上，近日也已正式開工，三年后，一座新能源電池精密件智能化工廠將拔地而起。目前，臺州還沒有專門生產(chǎn)電池精密結(jié)構(gòu)件的企業(yè)，信質(zhì)集團(tuán)投資10余億元打造的該座電池精密結(jié)構(gòu)件工廠，將填補臺州在該領(lǐng)域的空白。
徐正輝說，隨著新能源汽車及儲能市場進(jìn)入爆發(fā)期，未來五年，信質(zhì)集團(tuán)在保持新能源汽車驅(qū)動電機定轉(zhuǎn)子總成作為主業(yè)的同時，將加大投入發(fā)展動力電池和儲能電池結(jié)構(gòu)精密件，拓展臺州汽車零配件產(chǎn)業(yè)鏈。
早在2009年，雙環(huán)傳動即開始做純電齒輪，向新能源汽車邁進(jìn)。陳海霞告訴記者，新能源汽車齒輪業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，去年新能源汽車齒輪業(yè)務(wù)占公司營業(yè)收入的比重約10%，今年上半年已接近30%。
目前，雙環(huán)傳動在國內(nèi)新能源汽車齒輪市場已有較高市占率。今年前三季度，雙環(huán)傳動實現(xiàn)凈利潤4.095億元，同比增長80.76%，業(yè)績增長的原因即是第三季度，該公司新能源汽車齒輪營業(yè)收入相較同期增長超過220%。
新入局者水晶光電剛開始即瞄準(zhǔn)新能源汽車賽道。在智能電動汽車產(chǎn)業(yè)快速擴產(chǎn)背景下，具備L2級甚至更高級別自動駕駛功能的車輛滲透率已逐步提升，帶來了激光雷達(dá)產(chǎn)品的批量上車；汽車智能化的需求也應(yīng)運而生，推動了智能座艙產(chǎn)品如車載投影、HUD、空氣懸掛等的應(yīng)用。水晶光電瞄準(zhǔn)這部分市場需求，率先實現(xiàn)了激光雷達(dá)視窗玻璃、AR-HUD、W-HUD（風(fēng)擋式抬頭顯示器）產(chǎn)品的量產(chǎn)應(yīng)用。其中，該公司的AR-HUD、W-HUD產(chǎn)品今年下半年開始大批量出貨。
林敏自稱是新能源汽車賽道的新兵，“從消費電子到汽車電子，對水晶光電是一個極大的跨越，水晶光電可能是臺州唯一一家從消費電子領(lǐng)域介入汽車電子領(lǐng)域的光學(xué)上市公司?！?/p>
“臺州制造”奔向世界
21世紀(jì)初，在中國加入WTO的契機下，臺州汽車產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)軍全球，逐步打響“臺州造、售全球”的口號。
目前，臺州汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在當(dāng)?shù)丶哟蟛季值耐瑫r，還將業(yè)務(wù)觸角伸向全國乃至全球。
在天臺縣的母親河始豐溪沿線，由銀輪股份全資子公司浙江銀輪新能源熱管理系統(tǒng)有限公司投資建設(shè)、占地360畝的未來工廠項目即將開工，預(yù)計建成后年均營業(yè)收入將達(dá)36億元。
2019年起，銀輪股份開啟二次創(chuàng)業(yè)，銷售收入預(yù)計五年翻一番。銀輪股份力爭到2038年實現(xiàn)500億元銷售收入，在全球范圍內(nèi)擁有80～100家子公司。其中，加快國際化是三大戰(zhàn)略之一。“國際化包括人才國際化、產(chǎn)品國際化、工廠布局國際化和管理國際化?！毙煨∶粼诮邮苡浾卟稍L時透露。
目前，銀輪股份已分別在湖北、山東、上海、江西、廣東、江蘇、廣西、重慶等地建立生產(chǎn)基地，在國際上已形成了亞洲、歐洲、美洲三大總部，客戶遍布北美、歐洲、中東等全球40多個國家及地區(qū)，在全球范圍內(nèi)擁有47家子公司。
“當(dāng)企業(yè)在臺州生產(chǎn)已不具備比較優(yōu)勢時，就應(yīng)該走出去，到貼近客戶的地方布局?！毙煨∶粽f。
信質(zhì)集團(tuán)則已提出“三年倍增，五年百億”的目標(biāo)?！翱紤]貼近戰(zhàn)略客戶、減少運費等情況，公司打算在重慶建設(shè)工廠，未來還將在臺州以外的華東區(qū)域建設(shè)工廠，就近服務(wù)客戶?！毙煺x告訴記者，“未來兩年，信質(zhì)集團(tuán)將立足在中國業(yè)務(wù)的發(fā)展，兩年后，可能會放眼全球，考慮在歐洲布局，讓公司產(chǎn)品可以銷售到全球?！?/p>
水晶光電同樣已在進(jìn)行全國乃至全球化布局。比如，鑒于華南電子行業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢，該公司已將汽車電子模組工廠設(shè)在東莞，還已在杭州、深圳等地布局，全球范圍內(nèi)則已在東京、新加坡等地布局。
臺州能否脫穎而出？
在上海、合肥、廣州和深圳等多個城市都加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局、角逐“新能源造車第一城”之際，臺州能否脫穎而出？
與新能源汽車產(chǎn)業(yè)先進(jìn)地區(qū)相比，臺州新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍有待提升。《臺州市未來汽車城發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，臺州汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在的問題包括：產(chǎn)業(yè)層次有待提升，中高端整車占比有待提升，汽車零部件企業(yè)小、弱、低問題突出，規(guī)上企業(yè)占比僅為6.5%，高端一二級供應(yīng)商偏少；新能源整車產(chǎn)量占比僅為15.9%，整車產(chǎn)線、產(chǎn)品有待進(jìn)一步向新能源轉(zhuǎn)型，零部件以傳統(tǒng)零部件為主，“三電”系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵零部件配套能力有待提升；高能級創(chuàng)新平臺載體欠缺，新能源關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)有待加強，“引育留用”高層次人才不足；企業(yè)梯隊培育有待完善，產(chǎn)業(yè)生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)偏少，對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的帶動作用不足，制造業(yè)單項冠軍、“專精特新”企業(yè)、隱形冠軍等企業(yè)數(shù)量有限，企業(yè)梯隊尚不完善。
林敏告訴記者，未來，新能源汽車是有潛力10倍速增長的產(chǎn)業(yè)，臺州已有先發(fā)優(yōu)勢，應(yīng)加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局。
“臺州還可以在新能源零部件領(lǐng)域發(fā)展方面加把勁。臺州池子不大，應(yīng)著眼于扶持做大當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)，比如設(shè)立專門針對新能源產(chǎn)業(yè)監(jiān)管、協(xié)調(diào)、服務(wù)的官方辦事機構(gòu)，搭建企業(yè)之間溝通交流的主流權(quán)威平臺?！毙煨∶艚ㄗh。
《臺州市未來汽車城發(fā)展規(guī)劃》透露，臺州將做大高端新能源智能汽車，發(fā)揮吉利汽車品牌矩陣影響力，推動企業(yè)產(chǎn)品線新能源轉(zhuǎn)型，加大純電動車型研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入，探索發(fā)展氫燃料電池汽車。同時，做強“專精特新”關(guān)鍵零部件，依托臺州未來新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模優(yōu)勢，持續(xù)引進(jìn)動力電池行業(yè)頭部企業(yè)，做強電芯制造和模組集成等。
到2026年，臺州力爭實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值2000億元；整車產(chǎn)值達(dá)900億元，整車產(chǎn)量超過60萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量超過40萬輛；核心零部件產(chǎn)值達(dá)600億元，零部件本地化配套率達(dá)到40%；培育1家500億元規(guī)模企業(yè)、1家300億元規(guī)模企業(yè)、5家100億元規(guī)模企業(yè)；在細(xì)分市場領(lǐng)域打造各類省級以上“單項冠軍”“隱形冠軍”和專精特新“小巨人”企業(yè)50家，力爭打造5個國際高端品牌。
“作為支柱產(chǎn)業(yè)，臺州汽車產(chǎn)業(yè)基于吉利汽車的發(fā)展，能夠帶動周邊零部件的發(fā)展?！毙煺x向記者表示，“信質(zhì)集團(tuán)希望能成為臺州新能源汽車發(fā)展的支撐點之一。”
