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唐強
2025-08-11 23:05
繼去年8月10日，寧德時代位于四川成都的全球首個線下品牌展示門店開幕，時隔一年，寧德時代8月10日宣布，其“寧家服務”上海/泰國曼谷直營站開業(yè)。
“寧家服務”是寧德時代于2024年推出的后市場獨立品牌，前身是寧德時代于2015年成立的售后服務部。
依托寧德時代的動力電池技術優(yōu)勢，寧家服務通過直營體驗中心、授權服務商和全球化服務網(wǎng)絡，為企業(yè)和消費者提供電池檢測、維保、回收等全鏈條服務，實現(xiàn)從“研發(fā)制造”到“終端服務”的閉環(huán)生態(tài)布局。
寧德時代此舉被視為圍繞其“電池和零碳新基建”主線的業(yè)務新增長點。
而伴隨著新能源汽車普及率的不斷提升，以及首批新能源汽車即將大規(guī)模“出?！?，新能源售后市場有望將成為規(guī)模以千億元計的新“風口”。
新能源汽車“三電系統(tǒng)”技術門檻正在提高且正值快速更迭階段，后市場卻面臨供不應求的矛盾。
傳統(tǒng)線下汽車維修店的數(shù)量因新能源汽車發(fā)展而呈現(xiàn)下降趨勢，主機廠具備新能源維修資質(zhì)的4S店網(wǎng)點少且集中于城市，縣域覆蓋薄弱。據(jù)中國質(zhì)量網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，以獨立第三方平臺途虎為例，途虎養(yǎng)車工廠店覆蓋1,700個縣域，但具備電池專修能力的門店僅覆蓋73城。
對消費者而言，目前電池更換費用畸高，保費上漲顯著。根據(jù)中保研2024年調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)動力電池包的部件零整比均值50.96%，是新能源汽車中占比最高的模塊。
另一方面，“油醫(yī)生”治不了“電病人”的問題突出，現(xiàn)有服務體系仍主要沿用燃油車時代的"故障維修"模式，難以有效應對三電系統(tǒng)檢測、電池健康度評估等新型需求，新能源后市場需要大量“電”醫(yī)生。
寧德時代認為，其在電池方面的獨家技術優(yōu)勢有望直擊后市場痛點。
為解決新能源車電池磕底、泡水等保外問題，保障車輛及用戶安全，寧家服務創(chuàng)新推出了保外電池返修服務。該服務采用寧德時代原廠配件，嚴格遵循寧德時代的技術標準和質(zhì)量要求，同時還享受寧德時代原廠質(zhì)保。
另外針對CTP結構電池包的低成本返修技術方案，也打破行業(yè)授權維修對CTP結構電池包“只換不修”的傳統(tǒng)，依托原廠件與標準化服務體系，為客戶提供高性價比的專業(yè)維修解決方案，有效解決CTP電池包維修難題，顯著降低用戶維護成本。
寧德時代后市場的業(yè)務過去以B端為主，即與車企、4S店等展開服務。而寧家服務的推出則有望提高C端聲量，也能窺見新能源汽車后市場的頭部角逐即將開賽的端倪。
得益于龐大裝車量和專業(yè)授權，寧德時代在全球的服務網(wǎng)點規(guī)模超過1100家，國內(nèi)布局超800家，后續(xù)也將采取直營、授權加盟服務商等經(jīng)營模式持續(xù)擴大網(wǎng)絡。
此外，寧家服務攜手合作伙伴在全國18個省市建立新能源專業(yè)檢測維修培訓基地，滿足全國新能源后市場從業(yè)者的培訓需求，目前已培養(yǎng)超過8600名行業(yè)人才，構建起“人才供給、人才培養(yǎng)、人才布局管理”的完整人才生態(tài)體系，持續(xù)為行業(yè)注入高水平新鮮血液。
事實上，隨著公安部《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》于3月落地，三電系統(tǒng)被首次納入年檢，檢測維護已成必要。《新能源汽車維修維護技術要求》等同期政策也在積極明確相關標準以解行業(yè)之急。
市場層面，行業(yè)數(shù)據(jù)預測，2035年新能源車保有量將達1.7億臺，其中有5000-8000萬輛車將過保，新能源后市場規(guī)模預測高達數(shù)萬億。
目前，“寧家服務”主要提供電池檢測、維保以及二手車電池檢測、整備等服務。同時，電池回收、梯次利用、儲能電站維保等售后服務，也將由“寧家服務”落地。
據(jù)預測，2035年電池回收和梯次利用市場規(guī)模預測超過1萬億。未來寧家服務能夠依托寧德時代下邦普循環(huán)公司，共同實現(xiàn)電池“生產(chǎn)-使用-梯次利用-回收與再生”生態(tài)閉環(huán)，進而實現(xiàn)售后價值的最大化。
公司透露，依托于“寧家服務”，寧德時代也能夠以電池為中心撬開新的商業(yè)大門，向合作伙伴開放共享寧德時代的自有資源和合作資源，包括但不限于巧克力換電與超充、低空經(jīng)濟布局、電動船舶售后服務以及零碳新基建的支持等新業(yè)態(tài)，為新能源售后伙伴開放新增長賽道。
