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全球首架“三證齊全”噸級(jí)以上eVTOL交付。

7月22日，峰飛航空科技向合利創(chuàng)興智能交付全球首架獲頒“適航三證”（TC、PC和AC）的噸級(jí)以上eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）——V2000CG凱瑞鷗。

這款eVTOL應(yīng)用于低空物流、緊急物資運(yùn)輸和應(yīng)急救援，純電驅(qū)動(dòng)，無(wú)人駕駛，最大起飛重量2噸，最大商載400公斤，巡航速度最高200公里每小時(shí)，適用航程200公里。它結(jié)合了垂直起降和固定翼巡航功能，便于靈活部署。

峰飛航空高級(jí)副總裁謝嘉在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前，該款eVTOL的框架、意向訂單及已付款訂單已超過(guò)1000架。在“適航三證”齊全的背景下，今年公司將落地?cái)?shù)個(gè)具有標(biāo)桿意義的物流運(yùn)輸場(chǎng)景，并推動(dòng)常態(tài)化的商業(yè)運(yùn)作。

全流程得到適航認(rèn)可

7月22日上午，在位于江蘇昆山的峰飛航空飛行測(cè)試基地內(nèi)，V2000CG凱瑞鷗eVTOL發(fā)出均勻的嗡鳴聲，隨即輕盈垂直升空，在艷陽(yáng)下漸行漸遠(yuǎn)。約4—5分鐘后，完成一圈巡航的它平穩(wěn)落回指定地點(diǎn)。

據(jù)介紹，峰飛航空科技自主研發(fā)的V2000CG凱瑞鷗，是全球首架嚴(yán)格按照民航適航程序設(shè)計(jì)、制造和交付的噸級(jí)以上eVTOL。該款eVTOL全流程得到適航認(rèn)可，具備合法飛行和運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)資格。

從適航進(jìn)程來(lái)看，2024年3月和2024年12月，V2000CG凱瑞鷗分別獲得型號(hào)合格證（Type Certificate，TC）和生產(chǎn)許可證（Production Certificate，PC）；今年7月，其取得單機(jī)適航證（Airworthiness Certificate，AC），證明單機(jī)航空器符合經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)、處于安全可用狀態(tài)。

當(dāng)天，峰飛航空還展示了應(yīng)急消防版的凱瑞鷗eVTOL。

據(jù)介紹，該款產(chǎn)品可以搭載4枚水基滅火彈，單枚約100公斤，單枚滅火彈的最大有效滅火面積可達(dá)200平方米。它也可以同時(shí)搭載救生艇等物件，單個(gè)救生艇的最大救人數(shù)可達(dá)10人。

謝嘉對(duì)證券時(shí)報(bào)記者表示，當(dāng)前，凱瑞鷗不僅完成了“低空+物流”長(zhǎng)距離超視距復(fù)雜貨運(yùn)飛行場(chǎng)景探索，其消防應(yīng)急機(jī)型也取得突破性進(jìn)展，傘投物資、消防滅火及投放救生筏等功能在國(guó)家級(jí)應(yīng)急消防演習(xí)及長(zhǎng)江應(yīng)急保障等場(chǎng)景進(jìn)行驗(yàn)證，打造“低空+應(yīng)急”新質(zhì)救援能力。

由小到大、由物及人

安全是航空業(yè)發(fā)展的首要前提。當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)政策導(dǎo)向以“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠(yuǎn)郊后城區(qū)”為原則，引導(dǎo)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合理布局、場(chǎng)景有序拓展。

記者從當(dāng)天的交付儀式上了解到，從研發(fā)試飛到適航符合性試飛，再到場(chǎng)景驗(yàn)證飛行，截至目前，峰飛航空的2噸級(jí)eVTOL航空器已完成超過(guò)4萬(wàn)公里的安全飛行。

“V2000CG凱瑞鷗的飛行軌跡已覆蓋華東平原、西北青海高原、東北大興安嶺、華中長(zhǎng)江流域、海南島，以及阿聯(lián)酋和日本等海外地區(qū)，它在平原、高原、沙漠、林區(qū)、海洋、跨江等多種場(chǎng)景的飛行驗(yàn)證了性能和可靠性?！敝x嘉對(duì)記者表示。

載人應(yīng)用方面，峰飛航空5座載人航空器盛世龍研發(fā)及適航進(jìn)展順利，目前多項(xiàng)審定計(jì)劃已經(jīng)獲得局方認(rèn)可，即將進(jìn)入符合性驗(yàn)證階段。

圖：峰飛航空盛世龍eVTOL

“峰飛航空的技術(shù)及商業(yè)路線為由小到大、由物及人。”謝嘉表示，“獲得TC、PC和AC‘適航三證’，是eVTOL步入商業(yè)化的一大前提?！m航三證’能讓公眾相信航空器的安全性?！?/p>

謝嘉表示，大型eVTOL航空器，擁有過(guò)去任何航空器都不具備的三大特征。第一，它采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，意味著“零碳”排放；噪音僅為傳統(tǒng)航空器的十分之一甚至百分之一。第二，維護(hù)與維修成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)航空器。由于eVTOL結(jié)構(gòu)極簡(jiǎn)，沒有油路、液壓系統(tǒng)，也不需要發(fā)動(dòng)機(jī)大修，整體可靠性顯著提高。第三，它具備垂直起降能力，無(wú)需跑道、無(wú)需傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)；與燃油固定翼飛機(jī)相比，eVTOL只需極小空間即可起飛，既節(jié)省城市土地資源，又帶來(lái)前所未有的靈活性。

“此外，電動(dòng)化天然伴隨數(shù)字化、智能化，因此這款航空器將朝著全數(shù)字化、全智能化的方向演進(jìn)。”謝嘉表示，未來(lái)，eVTOL能夠無(wú)縫接入“時(shí)空智聯(lián)”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)極其順暢的運(yùn)行。正如電動(dòng)車已在地面交通中迅速普及，航空領(lǐng)域也將以eVTOL為主流。

校對(duì)：祝甜婷