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恒力集團(tuán)7月16日消息，近日，恒力重工成功簽訂多艘大型船舶建造合同，涵蓋散貨船、集裝箱船和油輪等多個(gè)高端船型，實(shí)現(xiàn)“集散油”全面開花。

據(jù)了解，恒力重工簽約項(xiàng)目中，2+2艘95500噸級(jí)散貨船作為恒力的主打船型之一，具備高效節(jié)能、適港性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，廣泛適用于全球主要港口，深受船東青睞。此次簽約項(xiàng)目創(chuàng)新采用境外人民幣結(jié)算方式，有效規(guī)避了匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，降低了船東融資成本，提升了貿(mào)易效率。

2+2艘LNG雙燃料蘇伊士型油輪為國(guó)際主流大型原油運(yùn)輸船型，具備大載重、低油耗、環(huán)保性能優(yōu)異等特點(diǎn)，滿足當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)對(duì)綠色低碳運(yùn)輸?shù)男枨?。此次簽約的蘇伊士油輪項(xiàng)目采用恒力自有設(shè)計(jì)，進(jìn)一步鞏固了公司在全球船舶制造市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2艘LNG雙燃料22000TEU集裝箱船為全球最大級(jí)別的集裝箱船之一，具備極高的裝載能力和先進(jìn)的智能化管理系統(tǒng)，代表了當(dāng)前集裝箱船建造技術(shù)的領(lǐng)先水平。此次簽約的集裝箱船為恒力批量承接建造超大型集裝箱船的后續(xù)船舶，通過批量承接建造，公司將有效控制建造成本，提高生產(chǎn)效率，進(jìn)一步鞏固在全球超大型集裝箱船市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，該系列船的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)也由恒力自主制造，充分體現(xiàn)了公司在核心設(shè)備制造領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力。

恒力集團(tuán)表示，此次系列訂單的簽訂，不僅體現(xiàn)了恒力在高端船舶設(shè)計(jì)、建造和管理方面的綜合實(shí)力，也標(biāo)志著公司在全球航運(yùn)市場(chǎng)布局的進(jìn)一步深化。未來，恒力將持續(xù)加大研發(fā)投入，拓展高附加值船型市場(chǎng)，努力打造世界一流船舶制造企業(yè)，為全球客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。

恒力重工致力于打造世界一流的高端化、智能化、綠色化船舶制造及高端裝備制造企業(yè)，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)自主生產(chǎn)、船舶制造等多環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)，具備技術(shù)領(lǐng)先、設(shè)備先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)鏈一體化的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

憑借其全球領(lǐng)先的船臺(tái)/船塢（船塢可同步建造4艘30萬噸級(jí)VLCC）和年產(chǎn)180臺(tái)船用發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能，恒力重工構(gòu)建了從核心部件到整船制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。其生產(chǎn)的船用發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋12G95主機(jī)及以下機(jī)型，并實(shí)現(xiàn)LNG、甲醇、氨、LPG四種雙燃料全覆蓋，在綠色船舶賽道占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

*ST松發(fā)(603268)2024年12月1日晚間披露重大資產(chǎn)重組方案，擬進(jìn)行重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購(gòu)買恒力重工股權(quán)并募集配套資金，此次重組交易完成后，恒力重工將成為該公司全資子公司，公司主營(yíng)將由陶瓷業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榇凹案叨搜b備業(yè)務(wù)。

7月13日晚間，*ST松發(fā)發(fā)布半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2025年1—6月實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)5.8億元至7億元，與上年同期相比，將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。報(bào)告期內(nèi)，*ST松發(fā)已實(shí)施重大資產(chǎn)重組，重組相關(guān)標(biāo)的的交割事宜于2025年5月辦理完畢，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)完成從傳統(tǒng)陶瓷制造企業(yè)到船舶及高端裝備的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。