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證券時(shí)報(bào)記者 韓忠楠

當(dāng)旅客在機(jī)場安檢口翻遍背包，只為確認(rèn)充電寶外殼是否印有小小的“3C”標(biāo)識時(shí)，一場由200萬臺問題充電寶掀起的行業(yè)治理風(fēng)暴正席卷全國。

今年以來，圍繞問題充電寶的監(jiān)管力度越來越強(qiáng)，從高校禁用某頭部品牌充電寶，到民航局緊急通知，禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識的充電寶乘坐境內(nèi)航班……一夕之間，大眾日常出行必備的充電寶，似乎被貼上了“危險(xiǎn)品”標(biāo)簽。

民航局新規(guī)實(shí)施后，機(jī)場攔截的不合格充電寶越來越多。這邊機(jī)場忙著整治違規(guī)產(chǎn)品，另一邊二手交易平臺上，打著“機(jī)場攔截品”旗號的充電寶卻賣得火熱。知情人爆料，這些所謂的“攔截品”其實(shí)是部分商家積壓的存貨，故意蹭熱度清庫存。

更為荒誕的劇情，則在電商平臺的隱秘角落上演：近期，一批提供3C認(rèn)證刻字服務(wù)的商家紛紛涌現(xiàn)，盡管多個(gè)電商平臺已屏蔽了“3C貼紙”關(guān)鍵詞，但仍有商家通過暗語兜售仿制標(biāo)簽，讓問題充電寶的治理難度升級。

不知不覺中，這場雷厲風(fēng)行的治理行動，正悄然將成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。旅客因疏忽攜帶非3C認(rèn)證充電寶，面臨的是無法隨身攜帶的損失；普通消費(fèi)者在不知情的情況下購買到問題充電寶，不僅要承擔(dān)使用風(fēng)險(xiǎn)，還要在政策收緊時(shí)面臨“不能用”的尷尬。他們既無法辨別產(chǎn)品真?zhèn)?，也難以追溯源頭責(zé)任，最終只能為行業(yè)亂象買單。

問題出在哪里？其實(shí)就是生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)掉了鏈子。生產(chǎn)廠家為了多賺錢，用劣質(zhì)材料、違規(guī)工藝生產(chǎn)；電商平臺審核不嚴(yán)，讓不合格產(chǎn)品暢通無阻；認(rèn)證環(huán)節(jié)更是亂象叢生，花錢買證、貼牌認(rèn)證的情況屢禁不止。本該由這些環(huán)節(jié)守住的質(zhì)量關(guān)，最后全壓到了消費(fèi)者身上。

這場治理風(fēng)暴的最終落腳點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是讓每個(gè)消費(fèi)者都能安心選購、放心使用，而不是在擔(dān)驚受怕中為他人的過錯(cuò)買單。說到底，治理問題充電寶，得讓該負(fù)責(zé)的人承擔(dān)責(zé)任。生產(chǎn)廠家、銷售平臺、認(rèn)證機(jī)構(gòu)都應(yīng)守好自己的責(zé)任田，市場監(jiān)督管理部門則應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)法，該罰就罰，該整改就整改。