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日前，A股多家港口上市公司相繼披露5月生產(chǎn)數(shù)據(jù)，港口集裝箱吞吐量同比均有所提升，而廣州港貨物吞吐量同比略降。

寧波港6月5日晚間披露，5月公司預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量453萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長7.1%；預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量10760萬噸，同比增長7.7%。

寧波港5月吞吐量環(huán)比也有所提升。據(jù)此前披露，4月寧波港預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量427萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.8%；預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量10395萬噸，同比增長7.5%。

廣州港日前披露，公司5月預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量230.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.3%；預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量5017.5萬噸，同比下降0.3%。2025年1—5月，公司預(yù)計(jì)完成集裝箱吞吐量累計(jì)1099.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.5%；預(yù)計(jì)完成貨物吞吐量累計(jì)23648.9萬噸，同比增長3%。

另外，北部灣港披露5月吞吐量顯示，公司貨物吞吐量達(dá)到3086.33萬噸，同比增長6.43%，其中，集裝箱部分完成88.13萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長10.79%。今年以來，北部灣港延續(xù)增長態(tài)勢，累計(jì)貨物吞吐量實(shí)現(xiàn)14335.06萬噸，同比增長12.96%。

據(jù)上海航運(yùn)交易所最新統(tǒng)計(jì)，5月30日中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)同比上期上漲0.9%，其中，美東航線同比上漲9.3%，美西航線同比上漲4%。

方正證券指出，在關(guān)稅政策反復(fù)和貿(mào)易環(huán)境高度不確定性的影響下，短期內(nèi)美線仍存在搶運(yùn)需求，但具體幅度需要進(jìn)一步跟蹤觀察。搶運(yùn)需求與潛在的供應(yīng)鏈紊亂共同驅(qū)動運(yùn)價(jià)顯著上漲。在需求端，傳統(tǒng)旺季、庫存中性偏低、前期積壓物集中出運(yùn)以及后續(xù)需求前置，使得本輪2025年第二季度到第三季度美線搶運(yùn)或類似于2018年和2020年的“縮小版”。而在供給端，美線外調(diào)運(yùn)力回歸需要時(shí)間，導(dǎo)致短期運(yùn)力不足，同時(shí)需關(guān)注潛在的船期紊亂、堵港、缺箱等供應(yīng)鏈秩序失衡問題。

從港口上市公司運(yùn)營情況來看，今年一季度，接近一半公司歸母凈利潤同比增長。其中，上港集團(tuán)同比增長近6%，青島港和寧波港分別同比增長6.51%和4.54%；相比，北部灣港今年一季度盈利同比下降近一半。

北部灣港高管就一季度運(yùn)營情況介紹，今年以來，在國際形勢復(fù)雜多變、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)深化的背景下，受市場競爭影響，公司散雜貨貨源結(jié)構(gòu)有所改變；價(jià)格較高的進(jìn)出口外貿(mào)貨源有所減少，致使整體營收增幅較小，未能與貨物吞吐量增速同步。后續(xù)，公司將全力應(yīng)對宏觀環(huán)境帶來的挑戰(zhàn)，積極爭取具有競爭性的貨源。

在4月接受調(diào)研時(shí)，寧波港高管指出今年1—3月份，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量1007萬TEU，同比增長10.2%，增幅暫列全球前三大集裝箱港口第一位，與去年全年的集裝箱吞吐量增幅基本保持同步，一季度本地出口重箱也保持了兩位數(shù)增長。自今年4月上旬美國政府的“對等關(guān)稅”政策單方面挑起中美貿(mào)易爭端以來，美線的集裝箱吞吐量環(huán)比有所下降，但其它航線箱量繼續(xù)保持增長，總體影響有限。公司將繼續(xù)圍繞年度股東大會確定的年度預(yù)算目標(biāo)，密切關(guān)注形勢變化，積極協(xié)助貨主、船公司等及時(shí)做好應(yīng)對。