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就日美談判，石破茂強(qiáng)硬表態(tài)。

在美日關(guān)稅談判進(jìn)展緩慢之際，日本首相石破茂突然釋放強(qiáng)硬信號(hào)。5月11日，石破茂表示，日本尋求美方撤銷(xiāo)加征汽車(chē)關(guān)稅，將致力于在談判中取消所有關(guān)稅。另外，石破茂還表達(dá)了“沒(méi)必要急于（與美方）達(dá)成協(xié)議”的想法。

盡管石破茂表態(tài)強(qiáng)硬，但日本車(chē)企已經(jīng)感受到了關(guān)稅帶來(lái)的沖擊。受美國(guó)的關(guān)稅影響，豐田預(yù)計(jì)2025財(cái)年（2025年4月至2026年3月）凈利潤(rùn)減少超34%。預(yù)計(jì)4月和5月的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將縮水1800億日元（約合人民幣90億元）。

另外，日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家還擔(dān)心美國(guó)關(guān)稅政策將對(duì)日本經(jīng)濟(jì)造成更廣泛的影響。日本央行此前已經(jīng)將經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)下調(diào)了一半以上，理由是美國(guó)實(shí)施了“前所未有的”關(guān)稅。

石破茂最新表態(tài)

據(jù)央視新聞，就美國(guó)對(duì)部分英國(guó)汽車(chē)加征關(guān)稅降至10%，日本首相石破茂5月11日表示，雖然這是一種模式，但日本尋求撤銷(xiāo)加征汽車(chē)關(guān)稅，并非降到這一百分比即可。

石破茂周日重申，他將致力于在談判中取消所有關(guān)稅。

韓聯(lián)社援引日本《朝日新聞》10日消息稱(chēng)，石破茂原計(jì)劃在今年6月與美國(guó)就關(guān)稅問(wèn)題達(dá)成協(xié)議，但目前已轉(zhuǎn)為以7月達(dá)成協(xié)議為目標(biāo)。多名日本政府相關(guān)人士透露，在第二輪日美關(guān)稅談判結(jié)束后，石破茂向身邊人轉(zhuǎn)達(dá)“沒(méi)必要急于（與美方）達(dá)成協(xié)議”的想法。

報(bào)道稱(chēng)，鑒于美國(guó)總統(tǒng)特朗普推動(dòng)的高關(guān)稅措施在美國(guó)國(guó)內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈反彈，日本政府傾向于更為謹(jǐn)慎地評(píng)估美方立場(chǎng)的變化。

目前石破茂正在籌劃赴美會(huì)見(jiàn)特朗普，目標(biāo)時(shí)間為7月8日前后——即美方設(shè)定的關(guān)稅寬限期即將結(jié)束之時(shí)。

5月11日，石破茂在富士電視臺(tái)的一檔早間節(jié)目中表示，在與美國(guó)的貿(mào)易談判中，“討論已經(jīng)逐漸趨于一致”，并稱(chēng)東京與美國(guó)總統(tǒng)特朗普的關(guān)系“出人意料地良好”。

在此之前，美國(guó)與英國(guó)就關(guān)稅貿(mào)易協(xié)議條款達(dá)成一致。英國(guó)政府同意在進(jìn)口美國(guó)食品和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品方面作出讓步，以換取美方降低對(duì)英國(guó)汽車(chē)出口的關(guān)稅。英國(guó)政府發(fā)布官方聲明稱(chēng)，英國(guó)汽車(chē)出口至美國(guó)的關(guān)稅將從27.5%降至10%，鋼鐵和鋁關(guān)稅從25%降至零。這一關(guān)稅優(yōu)惠將適用于10萬(wàn)輛英國(guó)汽車(chē)，幾乎覆蓋去年英國(guó)對(duì)美出口的全部數(shù)量。

有分析認(rèn)為，這或成為歐盟、日本、韓國(guó)等國(guó)關(guān)稅談判的模板。

但石破茂不以為然，他表示，這只是貿(mào)易協(xié)議的“一種模式”，“但我們應(yīng)該瞄準(zhǔn)0%的關(guān)稅”。

石破茂進(jìn)一步解釋道：“如果我們榨干日本汽車(chē)行業(yè)，我們將無(wú)法在美國(guó)投資。”

他強(qiáng)調(diào)，高額汽車(chē)進(jìn)口稅將使美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)更貴，并反問(wèn)：“為了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的利益，難道不應(yīng)該降低這些關(guān)稅嗎？”他表示，日本將繼續(xù)要求美國(guó)全面取消汽車(chē)關(guān)稅。

美國(guó)與日本的關(guān)稅談判進(jìn)展緩慢的部分原因是，美國(guó)方面此前明確表示，日本的主要要求——豁免汽車(chē)關(guān)稅——不在談判之列。

當(dāng)被問(wèn)及是否會(huì)通過(guò)擴(kuò)大美國(guó)大米進(jìn)口來(lái)?yè)Q取關(guān)稅讓步時(shí)，石破茂表示，擴(kuò)大日本對(duì)美國(guó)大米的進(jìn)口“可以是一個(gè)選擇”，但他隨即強(qiáng)調(diào)：“我們不會(huì)為了汽車(chē)而犧牲農(nóng)業(yè)”。

日本汽車(chē)業(yè)面臨沖擊

盡管石破茂表態(tài)強(qiáng)硬，但日本車(chē)企巨頭豐田已經(jīng)感受到了關(guān)稅帶來(lái)的痛苦。據(jù)日本共同社消息，計(jì)入美國(guó)的關(guān)稅影響，據(jù)豐田汽車(chē)公司發(fā)布的2025財(cái)年合并業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)計(jì)銷(xiāo)售額較上財(cái)年增加1.0%至48.5萬(wàn)億日元（約合人民幣2.4萬(wàn)億元），凈利潤(rùn)減少34.9%至3.1萬(wàn)億日元。

關(guān)于美國(guó)關(guān)稅的影響，豐田方面強(qiáng)調(diào)，目前僅暫時(shí)考慮了2025年4月和5月的預(yù)估影響。財(cái)報(bào)指出，該公司初步計(jì)入4月和5月美國(guó)關(guān)稅將導(dǎo)致其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)損失1800億日元（約合人民幣90億元）。

雖然特朗普政府已將對(duì)日本進(jìn)口商品的24%的全面征稅暫停到今年7月初，但更高的汽車(chē)關(guān)稅已經(jīng)生效，并正在傷害日本的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)和汽車(chē)零部件是日本對(duì)美國(guó)的最大出口項(xiàng)目。

豐田首席執(zhí)行官佐藤恒治（Koji Sato）在簡(jiǎn)報(bào)中表示，“很難預(yù)測(cè)” 關(guān)稅政策對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響，包括貿(mào)易關(guān)系在內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)當(dāng)前環(huán)境正處于極端動(dòng)蕩之中。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家和官員們擔(dān)心美國(guó)關(guān)稅將對(duì)日本經(jīng)濟(jì)造成更廣泛的影響。因?yàn)槠?chē)制造商及其廣泛的零部件供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成了日本工業(yè)生產(chǎn)的支柱。日本央行此前將經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)下調(diào)了一半以上，理由是美國(guó)實(shí)施了“前所未有的”關(guān)稅。

除了日本車(chē)企以外，全球多家汽車(chē)制造商也預(yù)示著行業(yè)困境。

由于美國(guó)的關(guān)稅政策反復(fù)無(wú)常，全球多家大型車(chē)企紛紛推遲或暫停發(fā)布盈利預(yù)測(cè)。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)，車(chē)企巨頭斯泰蘭蒂斯集團(tuán)此前發(fā)布報(bào)告表示，由于“不斷變化的”關(guān)稅政策帶來(lái)的影響，該集團(tuán)暫停發(fā)布2025年的盈利增長(zhǎng)預(yù)測(cè)；美國(guó)通用汽車(chē)公司也發(fā)表聲明稱(chēng)，由于美國(guó)關(guān)稅政策的潛在影響，該公司撤回2025年利潤(rùn)增長(zhǎng)的預(yù)期。

通用汽車(chē)還將其2025年的利潤(rùn)預(yù)測(cè)下調(diào)了20%以上，理由是由于特朗普政府的關(guān)稅政策的影響，預(yù)計(jì)今年的成本將增加40億美元或更多。

美國(guó)金融研究與分析公司全球研究主管保羅·貝蘭稱(chēng)，眾多公司暫停發(fā)布盈利預(yù)測(cè)是一件“大事”，因?yàn)檫@大大提高了近期持續(xù)的不確定性。他指出，美國(guó)的關(guān)稅政策正在對(duì)供應(yīng)鏈造成難以預(yù)測(cè)的沖擊。

校對(duì)：呂久彪???