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2025-04-25 21:06
近日，四維圖新在2025年上海車展上發(fā)布了全新的艙駕產(chǎn)品矩陣量產(chǎn)解決方案，并與高通宣布基于驍龍?數(shù)字底盤?解決方案深化合作，聚焦“行泊一體”與“艙泊一體”兩大方向，發(fā)布中高階輔助駕駛新品。同時，公司提出對整個智駕行業(yè)如何恪守安全底線、沿著更安全、更可信賴的技術(shù)路線演進的明確主張。
據(jù)四維圖新CEO程鵬現(xiàn)場介紹，公司依托豐富精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)及合規(guī)云為基礎(chǔ)，搭建端到端算法能力，構(gòu)建完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)及AI新基建能力，讓產(chǎn)品服務(wù)更具備體驗領(lǐng)先、合規(guī)安全、快速迭代等核心優(yōu)勢。同時，公司將地圖的時空認(rèn)知能力，加入到世界模型驅(qū)動的智駕技術(shù)基因進化圖譜中，期望成為當(dāng)下促進ADAS輔助駕駛系統(tǒng)普及與迭代的有力抓手。
“這種基于世界模型的智駕演進路徑，聚焦數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新、成本邏輯重構(gòu)、支撐算法快速迭代等新應(yīng)用價值，將幫助車企把被動合規(guī)成本轉(zhuǎn)化為主動競爭優(yōu)勢?！背贴i認(rèn)為。
據(jù)了解，通過本次新發(fā)布多款行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品，四維圖新進一步豐富了產(chǎn)品矩陣。例如，在行泊一體方案方面，四維圖新依托Snapdragon Ride?平臺（SA8620P）的異構(gòu)計算架構(gòu)和高性能表現(xiàn)，通過算法優(yōu)化提升算力利用率，在確保系統(tǒng)安全性和功能可靠性的基礎(chǔ)上，以極致性價比實現(xiàn)行泊一體，并支持城區(qū)NOA Lite功能。在艙泊一體方案中，雙方基于第四代驍龍座艙平臺（QAM8255）的異構(gòu)計算能力，通過算力資源復(fù)用，實現(xiàn)座艙與與泊車功能的融合部署。平臺支持QNX+Android雙系統(tǒng)架構(gòu)，適配約90%的主流車企軟件生態(tài)。此外，四維圖新還與卓馭科技聯(lián)合推出中高階行泊一體解決方案。
高通產(chǎn)品市場高級總監(jiān)艾和志表示：“此次與四維圖新的合作充分發(fā)揮了雙方在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為OEM廠商帶來兼具高性能與成本優(yōu)勢的解決方案。期待與四維圖新持續(xù)推進合作，加速智能汽車技術(shù)演進。”
數(shù)據(jù)顯示，四維圖新2024—2025年一季度，輔助駕駛產(chǎn)品新增量產(chǎn)定點已突破360萬套，其中基礎(chǔ)行車產(chǎn)品新增定點300萬套，艙泊產(chǎn)品新增定點60萬套，實現(xiàn)新型Tier1的轉(zhuǎn)型。
當(dāng)前，整個行業(yè)對輔助駕駛系統(tǒng)的討論正回歸理性。作為行業(yè)里以高精度地圖起家的“少數(shù)派”，面對技術(shù)的持續(xù)迭代與范式演進，四維圖新CEO程鵬強調(diào)：“地圖已從靜態(tài)圖層進化為世界模型驅(qū)動階段必不可少的動態(tài)數(shù)據(jù)引擎，在提升單車智能水平、減少算力制約、應(yīng)對突發(fā)情況預(yù)警等應(yīng)用場景中，是不可替代的‘先驗傳感器’。”
同時，針對臨時施工改道場景，作為多地車路云一體化建設(shè)的參與者，四維圖新演示了已實踐、有成熟技術(shù)積累的安全解決方案，可以支持低成本、大批量部署。該方案分為“車端智能感知上傳—交管平臺中心預(yù)警—警報分發(fā)到距離施工點1公里處所有車輛”三個場景，可以減少單車智能對算力的制約，形成安全預(yù)警閉環(huán)，降低事故概率，從而有效幫助提升輔助駕駛的安全性。
在發(fā)布會上，四維圖新還與火山引擎、航盛電子、卓馭科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議或全面合作框架協(xié)議。據(jù)介紹，此次與多家合作伙伴戰(zhàn)略簽約，旨在共同夯實產(chǎn)業(yè)協(xié)同與技術(shù)躍遷根基，共建“地圖+數(shù)據(jù)+硬件+算法+云”多位一體生態(tài)，助力車企真正實現(xiàn)“全?？煽亍?。
