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作為全球集裝箱航運(yùn)巨頭，中遠(yuǎn)?？?601919)正在經(jīng)歷著全球貨流結(jié)構(gòu)持續(xù)深刻演變。在最新召開(kāi)的2024年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，公司高管表示將積極應(yīng)對(duì)關(guān)稅相關(guān)影響。

2024年中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2338.59億元，同比增長(zhǎng)33.3%；歸屬凈利潤(rùn)491億元，同比增長(zhǎng)約105.8%；今年一季度，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)約116.89億元，與上年同期相比增加約73.04%，每股收益0.42元。

中遠(yuǎn)?？馗吖芙榻B，與全球已公布業(yè)績(jī)的主要班輪公司相比，2024年中遠(yuǎn)海控業(yè)績(jī)指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

2024年，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)在全球貿(mào)易逐步復(fù)蘇的帶動(dòng)下，貨量整體呈現(xiàn)溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而紅海局勢(shì)持續(xù)動(dòng)蕩、行業(yè)聯(lián)盟格局深刻變革、港航貿(mào)一體化加速推進(jìn)相互疊加，使得市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變，全球貨流結(jié)構(gòu)持續(xù)深刻演變。面對(duì)挑戰(zhàn)，公司積極把握市場(chǎng)機(jī)遇，努力推動(dòng)數(shù)字化供應(yīng)鏈和綠色低碳轉(zhuǎn)型，取得了出色的業(yè)績(jī)。

今年一季度，全球集裝箱貨量較上年同期仍然保持了一定的增長(zhǎng)，中遠(yuǎn)海控優(yōu)化全球網(wǎng)絡(luò)布局和營(yíng)銷策略，提升客戶服務(wù)水準(zhǔn)和全球供應(yīng)鏈韌性，2025年公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展取得了“穩(wěn)中有進(jìn)”的良好開(kāi)局。

對(duì)于最新關(guān)稅風(fēng)波的影響，中遠(yuǎn)?？馗吖苤赋?，當(dāng)前關(guān)稅政策復(fù)雜多變，美國(guó)對(duì)多國(guó)加征關(guān)稅，導(dǎo)致美國(guó)進(jìn)口成本上升，美線客戶觀望情緒增加，預(yù)計(jì)將在短期內(nèi)影響跨太平洋航線船舶裝載率。從中長(zhǎng)期來(lái)看，相關(guān)事件對(duì)行業(yè)的影響仍然存在較大不確定性，公司將保持高度重視，密切關(guān)注，積極應(yīng)對(duì)，并及時(shí)做出調(diào)整。

據(jù)介紹，復(fù)雜多變?nèi)詫⑹羌b箱航運(yùn)業(yè)的主基調(diào)。中遠(yuǎn)海控未來(lái)將更加前瞻性、系統(tǒng)性地加快全球化、規(guī)?；l(fā)展，提速數(shù)字智能、綠色低碳轉(zhuǎn)型，以高質(zhì)量發(fā)展的確定性應(yīng)對(duì)不確定性。

作為全球的航運(yùn)巨頭，中遠(yuǎn)?？刂饕獜氖录b箱航運(yùn)及碼頭運(yùn)營(yíng)管理兩大業(yè)務(wù)，構(gòu)建“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流”一體化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)體系。截至去年底，中遠(yuǎn)海控旗下自營(yíng)集裝箱船隊(duì)規(guī)模538艘，運(yùn)力約332萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，船隊(duì)規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

另外，中遠(yuǎn)海控中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的碼頭組合遍布中國(guó)沿海五大港口群及長(zhǎng)江中下游、歐洲、地中海、中東、東南亞、南美洲及非洲等。去年底，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口在全球39個(gè)港口運(yùn)營(yíng)及管理375個(gè)泊位。

中遠(yuǎn)?？馗吖苤赋觯陙?lái)，公司持續(xù)發(fā)揮港航協(xié)同優(yōu)勢(shì)，不斷激發(fā)集裝箱航運(yùn)及碼頭運(yùn)營(yíng)管理兩大板塊的協(xié)同效應(yīng)潛力，有效平抑周期性風(fēng)險(xiǎn)。在持續(xù)推進(jìn)船隊(duì)發(fā)展的同時(shí)，公司積極探索全球碼頭布局，不斷加大全球運(yùn)力與碼頭資源協(xié)調(diào)力度。

具體來(lái)看，圍繞碼頭業(yè)務(wù)，中遠(yuǎn)?？爻思铀偃虿季滞?，還將強(qiáng)化通道建設(shè)，提升關(guān)鍵樞紐港服務(wù)能級(jí)；加速港口智能化數(shù)字化綠色化轉(zhuǎn)型，積極推動(dòng)港口在無(wú)人船應(yīng)用、監(jiān)管及港口節(jié)能減排等方面的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)制定，強(qiáng)化中國(guó)港口在創(chuàng)新領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。另外，公司將緊盯雙品牌和海洋聯(lián)盟運(yùn)力重點(diǎn)投放的區(qū)域和市場(chǎng)，通過(guò)投資或收購(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈上下游全球性資源，為高質(zhì)量全球通道建設(shè)提供供應(yīng)鏈資源節(jié)點(diǎn)保障。

中遠(yuǎn)?？馗吖鼙硎?，盡管未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇存在分化和不確定性風(fēng)險(xiǎn)，但中國(guó)憑借產(chǎn)業(yè)鏈韌性、政策支持以及新興領(lǐng)域的突破，進(jìn)出口規(guī)模有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，貿(mào)易結(jié)構(gòu)有望進(jìn)一步優(yōu)化，為港口行業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)動(dòng)力。