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    2. 歐美車企放棄電動車?曾毓群:他們從未停止相關業務
      來源:第一財經作者:肖逸思責編唐柳楊2024-03-11 14:19

      今日,新能源汽車概念“卷土重來”。

      近期,受奔馳電動車計劃變更的影響,業內對電動車的發展出現了悲觀言論。

      3月10日,針對部分歐美車企削減或推遲電動汽車計劃的事宜,全國政協委員、寧德時代(300750.SZ)董事長曾毓群在接受央視網采訪時表示,“歐美車企沒有回歸燃油車,也沒有停止(電動汽車業務),可能是因為不賺錢,所以往后延遲一陣?!?/p>

      當在回答歐美車企是否會重啟電動汽車業務的問題時,曾毓群強調稱,他們從來就沒停止過相關業務。

      本輪針對電動車發展的討論,起源是梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席、首席執行官康林松的一席話。

      日前,康林松在公司的年度股東大會上表示,奔馳將放棄“全面電動”的計劃。鑒于電動汽車的普及速度未達預期,奔馳將不再堅持原先2030年前在主要市場全面轉向電動汽車銷售的目標,此外做好長期生產燃油車的準備,同時保證繼續改進其燃油車。

      再結合此前蘋果公司放棄電動車業務、部分歐美車企暫緩電動車發展的消息,有市場聲音將上述話語解讀為“奔馳全面放棄電動化”。

      事實上,奔馳的電動化轉型節奏一直在根據市場情況而處于動態調整中,此次只是對其電動車發展計劃的再次調整,并不意味著完全放棄電動車業務。

      早在2019年,梅賽德斯-奔馳就提出了“2039愿景”,目標是最晚到2039年,實現乘用車新車產品陣容在整個價值鏈和車輛整個生命周期內的凈碳中和。2020年,奔馳提出“電動為先”的戰略方向,目標是到2025年使電動汽車銷量占比達到25%;2021年,奔馳轉型戰略由“電動為先”轉向“全面電動”,計劃在9年內投入超400億歐元,目標是到2025年純電動和插電混動車型銷量占比達到50%,每一款新發布的車型都將推出純電動版本;從2030年開始,奔馳新推出的產品基本為純電動車型。

      但現實情況是,2023年,奔馳(含smart)純電動汽車全球銷量為24萬輛,占其總銷量(204.38萬輛)的比重僅為11.7%。在新能源汽車競爭異常激烈的中國市場,奔馳純電車型雖然實現了年度交付同比增幅超過100%,但這是建立在打“骨折”促銷的基礎上,其中,奔馳EQA終端降價近16萬元,最大降幅達到49%。

      與此同時,奔馳去年在財務指標上表現出“增收不增利”的情況。梅賽德斯-奔馳集團去年全年營收為1532.18億歐元,同比增長2.1%;凈利潤為145.31億歐元,同比下降了1.9%。

      不過,在康林松表態引發爭議后,梅賽德斯-奔馳向外界表示:該公司對電動化轉型的堅定決心不變,將采取一切必要步驟推進電動化,在戰略上保持聚焦,同時保持靈活性。2030年起,將根據市場條件提供客戶需要的產品,無論是純電車型、還是電動化內燃機車型;在不具備條件的市場,將繼續帶來電動化的內燃機車型;預計在2030年前,梅賽德斯-奔馳的新車銷量中新能源車型占比最高將達50%。此外,在中國,梅賽德斯-奔馳將繼續推動電動化轉型,給客戶帶來豐富的產品選擇。

      因為電動車“不賺錢”而暫緩全面電動化步伐的歐美車企,不只是奔馳。

      去年10月,福特汽車對外表示,正在削減Mustang Mach-E的產量,同時縮減電動汽車領域約120億美元投資。2023年,福特汽車電動車業務全年虧損高達47億美元,高于此前預期的虧損45億美元。

      同月,通用汽車也宣布,為控制成本、改善生產流程,公司將進一步減緩電動車業務投資,并重啟HEV混合動力汽車計劃。

      去年12月,奧迪新任CEO格諾特·杜爾納(Gernot Dollner)表示,奧迪短期內將繼續推廣內燃機、插電式混合動力汽車,放緩純電動汽車推出的速度。

      對于歐美車企放緩電動車轉型進程一事,長安汽車黨委書記、董事長朱華榮在3月10日接受媒體采訪時表示,這對于中國車企來說,機遇大于挑戰。挑戰在于自主品牌形成全球競爭力的時間可能也會“向后推遲”,但與此同時,歐美車企在放緩,而中國車企在加速,兩者的差距可能會進一步拉大,“歐美企業并非不想發展新能源汽車,而是在發展過程中面臨成本等因素的挑戰,恰好中國汽車業有自己的解決方案,若有需要的話,我們可以輸出技術、零部件,這也是機遇?!?/p>

      3月10日,摩根士丹利發布報告稱,寧德時代的股價看起來已反映了美國通脹削減法案的不利影響。預計在一季度放緩后,寧德時代息稅前利潤增速會在接下來的幾個季度恢復同比增長。摩根士丹利將寧德時代的評級上調至“超配”,并上調寧德時代目標價14%至210元。

      今日,新能源汽車概念股“卷土重來”。截至3月11日午間休盤,新能源指數大漲5.47%,其中,寧德時代上漲13.91%,億緯鋰能(300014.SZ)漲11.11%,璞泰來(603659.SH)、科達利(002850.SZ)、恩捷股份(002812.SZ)、天賜材料(002709.SZ)均漲停。整車方面,北汽藍谷(600733.SH)、賽力斯均漲超9%(601127.SH),比亞迪(002594.SZ)和江淮汽車(600418.SH)漲超5%。


      責任編輯: 李志強
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