數(shù)據(jù)寶
莫聽
2025-05-11 08:47
今晚或許會成為汽車圈的“不眠之夜”：華為“對標特斯拉”的新車智界S7開啟預(yù)售，比亞迪中高端品牌方程豹汽車豹5上市……
11月9日，華為智選車模式首款轎車智界S7正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格25.8萬元起。據(jù)華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東介紹，目前智界S7四個版本的車型都是“虧錢賣”，希望通過未來規(guī)?；a(chǎn)降低成本。
同一天晚上，比亞迪旗下全新個性品牌方程豹的首款產(chǎn)品豹5也正式上市，探索版起售價28.98萬元，體現(xiàn)了比亞迪向汽車中高端領(lǐng)域的進軍。有網(wǎng)友看完華為和比亞迪的發(fā)布會后感慨：“中國汽車現(xiàn)在是走自己的路，讓合資車無路可走?！?/p>
華為發(fā)力汽車業(yè)務(wù)，擴大“汽車朋友圈”
在汽車領(lǐng)域，華為的“名號”正越來越響亮。11月9日，華為發(fā)布了智慧出行解決方案新戰(zhàn)略，將通過搭載HarmonyOS、AOS（智能駕駛操作系統(tǒng)）、VOS（智能車控操作系統(tǒng)）三大操作系統(tǒng)，提供智能座艙、智能駕駛、智能駕控、智能網(wǎng)聯(lián)四大“智能天花板”能力。
余承東表示：“華為要把智能駕駛、智能座艙、智能駕控等核心技術(shù)扎到根，持續(xù)引領(lǐng)智能汽車的最強技術(shù)創(chuàng)新，推動汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展；更要把體驗捅破天，以好技術(shù)、好產(chǎn)品，為用戶提供極致的智慧出行體驗！”
在上述發(fā)布會上，余承東還宣布，問界新M7系列上市50天累計大定達8.6萬，未正式上市的問界M9預(yù)訂量已經(jīng)超過2.5萬。
問界的火熱行情也帶動了賽力斯的銷量，據(jù)賽力斯公告，10月公司新能源汽車銷量1.76萬輛，同比增長12.84%，其中，賽力斯汽車銷量約1.45萬輛，同比增長20.41%。
而華為“牽手”的不只是賽力斯，近年來它正持續(xù)擴大自己的“汽車朋友圈”。在11月9日華為智慧出行解決方案發(fā)布暨智界S7新品預(yù)售活動中，余承東表示，華為跟車企合作有三種模式：其一是零部件供應(yīng)模式，為車企提供標準化模塊；其二是解決方案模式，為車企提供全棧集成解決方案；其三是智選車模式，提供創(chuàng)新的生態(tài)汽車。從零部件供應(yīng)模式到智選車模式，華為的“造車參與度”逐步提升。
據(jù)余承東介紹，目前華為汽車智選車模式共有四家合作伙伴，除了賽力斯，還有奇瑞、江淮、北汽。在11月19日開啟預(yù)售的智界S7正是華為和奇瑞聯(lián)手推出的產(chǎn)品。
智界S7對標特斯拉，智選車模式再現(xiàn)“猛將”
11月9日，智界S7開啟預(yù)售，在預(yù)售活動中，處處能看到智界S7對特斯拉的對標。
據(jù)余承東介紹，在性能上，智界S7實現(xiàn)了3.3秒百公里加速，CLTC綜合續(xù)航里程超過800km，而Model S雙電機版續(xù)航為715km，Model 3長續(xù)航版為713km。從省電能力來看，智界S7百公里綜合工況電耗12.4kWh，新Model 3后驅(qū)版為13.2kWh，Model S雙電機版為17.5kWh。
名字中帶有“智”字，智界S7在智能化方面也有所突破，成為首款搭載華為全新“途靈”智能底盤的汽車。除此之外，智界S7還率先搭載HarmonyOS 4智能座艙，智慧語音助手小藝也接入了華為盤古大模型，化身“懂車藝”，幫助新手司機快速定位和解決問題，成為用戶的私人用車顧問。
面對日常停車難題，智界S7首發(fā)“泊車代駕”功能。余承東表示，大家平時購物，拎著大包小包，停車不方便，有時候要把東西放到電梯口再專門跑去停車。有了“泊車代駕”功能，就可以人在電梯口下車，讓車自己回去停車。
除了智能和性能之外，智界S7在安全方面也下了苦功，有電池10層防護、底部3層特種防護、加厚側(cè)邊防撞梁、車底高強度防撞梁等“硬核安全保護”。據(jù)余承東介紹，智界S7電池采取超高集成度的極簡電路，讓線束減少了80%，還實現(xiàn)了單電芯熱失控不蔓延，做到了自動預(yù)警、毫秒斷電、主動冷卻、無障礙排氣等功能。
余承東表示：“我們的電池包跟寧德時代合作，寧德時代在電池領(lǐng)域做得很好。而我們?nèi)A為在電池安全上的要求是最高的?！彼硎?，對安全的苛求也帶來了成本的增加，但安全才是最大的豪華，所有的成本付出都是值得的。
從價格來看，智界S7分為標航版（智界S7 Pro）、長航版（智界S7 Max）、超航版（智界S7 Max+）、四驅(qū)旗艦版（智界S7 Max RS）四個版本，預(yù)售價格25.8萬元起。在智界S7預(yù)售期下訂，還可享受價值4萬元的權(quán)益，有效期從11月9日截止到11月28日。
余承東表示，買智界S7“相當于用買Model 3的價格買了一臺比Model S更高規(guī)格、更高智能的高級轎車回來”。他還稱在發(fā)布會之前關(guān)于價格問題與同事進行過爭論，這種“激進的價格”經(jīng)過多輪成本測算，四個版本“都是虧損”。未來將通過發(fā)貨量的擴大，用規(guī)模效應(yīng)降低成本。
比亞迪推出豹5，持續(xù)發(fā)力中高端
11月9日，比亞迪旗下個性品牌方程豹也發(fā)布了首款產(chǎn)品豹5，售價從28.98萬元至35.28萬元，頂配車型搭載云輦-P智能車身控制系統(tǒng)。
在今年8月，比亞迪正式發(fā)布面向中高端市場的專業(yè)個性化品牌方程豹，首推車型豹5定位超級混動硬派SUV。10月30日，“方程豹汽車”官方微博發(fā)文稱，方程豹汽車首批70家直營門店正式開啟試營業(yè)，首款車型豹5已經(jīng)陸續(xù)到店。
據(jù)介紹，豹5定位硬派越野SUV，采用更加適合皮卡和越野車型的非承載式架構(gòu)，搭載比亞迪全新混動技術(shù)平臺(DMO)及CTC電池底盤一體化技術(shù)，綜合續(xù)航里程超1200公里。
除了方程豹之外，比亞迪還推出了騰勢、仰望品牌，持續(xù)發(fā)力高端市場。今年9月，騰勢D9銷量10249輛，以42萬元的成交均價連續(xù)9個月位居30萬以上豪華MPV市場銷量第一，騰勢N7銷量1810輛，在30萬以上純電中型豪華SUV銷量里成為中國品牌排名第二的車型。仰望U8在今年9月份正式上市，打開了比亞迪“百萬級豪車”的市場。
海通國際證券研報表示，目前比亞迪集團已構(gòu)建由比亞迪品牌、騰勢、仰望和方程豹組成的多品牌矩陣。在全球新能源汽車市場大變局中，以比亞迪為首的中國車企展現(xiàn)了強大的創(chuàng)新能力和品牌自信，預(yù)計將持續(xù)重塑全球汽車格局。
汽車市場整體回暖，形成“銀九金十”
整體來看，華為和比亞迪在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新體現(xiàn)的是中國汽車行業(yè)的“百花齊放”。10月以來，中國汽車市場銷量復(fù)蘇明顯，形成了“銀九金十”的走勢。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2023年10月中國乘用車市場零售量達到203.3萬輛，同比增長10.2%，環(huán)比增長0.7%，今年累計零售1726.7萬輛，同比增長3.2%。
乘聯(lián)會表示，今年10月車市零售環(huán)比走強，形成“銀九金十”的較強走勢，這也是近幾年的常見走勢，原因是新能源車的增長動力驅(qū)動環(huán)比走強。10月車市促銷持續(xù)增大，燃油車和新能源車促銷均環(huán)比增大，購車消費需求有所釋放。
其中，自主品牌汽車市場份額持續(xù)提升。今年10月，中國自主品牌汽車零售113萬輛，同比增長20%，環(huán)比增長5%，當月自主品牌國內(nèi)零售份額為55.6%，同比增長4個百分點，2023年前10個月，中國自主品牌汽車累計市場份額51%，同比增長4.9個百分點。
乘聯(lián)會表示，自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、奇瑞、長安、吉利等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。
校對：劉榕枝
