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韓忠楠 王小偉/攝 周靖宇/制圖

證券時(shí)報(bào)記者　韓忠楠

11月5日，第六屆中國國際進(jìn)口博覽會如期而至。與往屆進(jìn)博會相比，本屆進(jìn)博會的“朋友圈”進(jìn)一步擴(kuò)大，參展的世界500強(qiáng)、行業(yè)龍頭企業(yè)以及創(chuàng)新型中小企業(yè)，數(shù)量均為歷屆之最。

除了參展商規(guī)模擴(kuò)大，第六屆進(jìn)博會上的綠色元素變得尤為突出。據(jù)悉，本屆進(jìn)博會以“零碳零塑辦博，綠色智慧出行”為目標(biāo)，通過綠電交易方式和以風(fēng)電、光伏等新能源驅(qū)動(dòng)為主體的新能源汽車作為會議擺渡車，實(shí)現(xiàn)了100%全綠電辦展，預(yù)計(jì)可以減排二氧化碳3360噸。

在汽車展區(qū)，特斯拉、奔馳、寶馬、豐田等全球十五大整車品牌集中也展示了旗下的新能源汽車產(chǎn)品，傳遞出各家企業(yè)錨定綠色轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定目標(biāo)。

新能源汽車云集

電動(dòng)化勢不可擋

公開信息顯示，第六屆進(jìn)博會的汽車展區(qū)圍繞“共創(chuàng)移動(dòng)出行美好未來”主題，分為整車及新能源車、智慧出行專區(qū)和多模式交通三大板塊。

在整車展區(qū)，多數(shù)參展車企均展示了旗下的新能源汽車產(chǎn)品。其中，梅賽德斯-奔馳、寶馬集團(tuán)、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、特斯拉均為連續(xù)參展進(jìn)博會六年的“全勤生”。

在梅賽德斯-奔馳展臺，公司展示了純電轎車及插電式混合動(dòng)力轎車等六款新能源產(chǎn)品。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，進(jìn)博會是中國展示對外開放的重要窗口，也是國際貿(mào)易的重要舞臺。中國是全球最大的新能源汽車市場，也是梅賽德斯-奔馳全球最重要的市場之一。梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)推進(jìn)在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，為中國汽車產(chǎn)業(yè)升級和實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

寶馬集團(tuán)也將中國汽車市場視作為重要的市場之一。寶馬集團(tuán)董事長齊普策透露道，對于寶馬集團(tuán)而言，中國是最具戰(zhàn)略意義的市場之一。開放促進(jìn)繁榮，外資企業(yè)可以借助進(jìn)博會的平臺，充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，增進(jìn)各國之間相互理解與合作。

寶馬集團(tuán)內(nèi)部人士向證券時(shí)報(bào)記者介紹道，在本屆進(jìn)博會上，寶馬集團(tuán)攜五款新能源產(chǎn)品亮相。

追求多元化的新能源汽車技術(shù)路線，不僅是寶馬集團(tuán)的新戰(zhàn)略，也是豐田汽車和現(xiàn)代汽車的目標(biāo)所在。據(jù)悉，在本屆進(jìn)博會上，豐田汽車展示了公司氫能產(chǎn)品從制造到運(yùn)輸，再到存儲和使用等一系列技術(shù)應(yīng)用的場景。

豐田汽車的內(nèi)部人士介紹，未來豐田會將氫燃料電池技術(shù)進(jìn)一步運(yùn)用到公交車、卡車、工程機(jī)械、船和鐵道等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。

連續(xù)6年打卡“進(jìn)博會”的現(xiàn)代汽車，則攜首個(gè)電動(dòng)汽車專用平臺——E-GMP亮相。

值得一提的是，作為中國新能源汽車的代表，蔚來高端電動(dòng)轎車ET7成為了本屆進(jìn)博會的官方指定接待用車，向全球參展嘉賓展示了中國的綠色出行解決方案。

“黑科技”滿滿

智能化引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)新方向

電動(dòng)化與智能化是最近幾年來汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向，而在本屆進(jìn)博會上，前來參展的汽車企業(yè)透露了各自在汽車智能化領(lǐng)域的前瞻布局。

在特斯拉展臺上，其展區(qū)尤為吸睛，引起了很多車迷前來觀展、打卡。特斯拉內(nèi)部人士告訴證券時(shí)報(bào)記者，此次特斯拉特別將展臺的設(shè)計(jì)與汽車展區(qū)“共創(chuàng)移動(dòng)出行美好未來”的主題結(jié)合，重點(diǎn)圍繞電動(dòng)車、工廠、充電、能源等板塊，將特斯拉進(jìn)入中國十年內(nèi)的里程碑事件作為內(nèi)容動(dòng)線串聯(lián)，旨在帶領(lǐng)參會觀眾了解特斯拉“不止于車”的產(chǎn)業(yè)布局。

在豐田展區(qū)，小馬智行與豐田合作的首款純電自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）概念車重磅亮相，這是豐田在技術(shù)和商業(yè)兩方面與合作伙伴推進(jìn)高級別自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的重要舉措。

據(jù)悉，豐田bZ4X Robotaxi上搭載了專為Robotaxi設(shè)計(jì)的車輛控制交互系統(tǒng)、主要控制系統(tǒng)的冗余化等先進(jìn)技術(shù)，以及小馬智行滿足車規(guī)級設(shè)計(jì)的第七代自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)。

在大眾汽車集團(tuán)展區(qū)，公司攜大眾、奧迪、保時(shí)捷品牌集體參展外，還重點(diǎn)展示了公司旗下軟件公司CARIAD中國研發(fā)的智能座艙模擬器第一代試驗(yàn)機(jī)“元?jiǎng)?chuàng)魔方”。今年年初，“元?jiǎng)?chuàng)魔方”已投入使用。未來，經(jīng)“元?jiǎng)?chuàng)實(shí)驗(yàn)室”孵化的“軟硬件結(jié)合”創(chuàng)新應(yīng)用，都將以“元?jiǎng)?chuàng)魔方”作為主要測試平臺。此外，CARIAD中國還圍繞著手機(jī)與汽車互聯(lián)的趨勢，帶來了與vivo聯(lián)合研發(fā)的“Gamebase”創(chuàng)新功能以及全新融合操作界面。

除了這些大型車企，在第六屆進(jìn)博會汽車展區(qū)現(xiàn)場，也涌現(xiàn)了一批新創(chuàng)企業(yè)。例如，來自英國布里斯托大學(xué)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室的海歸留學(xué)生們，為解決中國新能源汽車快充樁利用率偏低的問題，打造了一款蛇形充電機(jī)器人。這款機(jī)器人產(chǎn)品，可以大大提升充電樁的充電利用率。

在進(jìn)博會現(xiàn)場，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向證券時(shí)報(bào)記者展示了蛇形充電機(jī)器人的使用方法。據(jù)他透露，他們的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)于2023年1月才成立，將在今年年底與南方電網(wǎng)展開合作并進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用。

中國汽車國際化

進(jìn)入2.0時(shí)代

值得關(guān)注的是，為了擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)進(jìn)口，豐富消費(fèi)選擇，努力把辦展成果轉(zhuǎn)化為生活品質(zhì)，在第六屆進(jìn)博會期間，汽車展區(qū)可提供現(xiàn)場訂貨服務(wù)。

據(jù)悉，包括寶馬、福特、現(xiàn)代、捷豹路虎、梅賽德斯-奔馳等在內(nèi)的15家汽車品牌的50余款車型，均可實(shí)現(xiàn)連展帶售。這當(dāng)中，既包括加速最快的純電動(dòng)車，也包括全球限量款SUV和在中國首發(fā)的越野旅居房車。

除了“展品變商品”的亮點(diǎn)，本屆進(jìn)博會上還特別圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢，舉辦了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇。

論壇現(xiàn)場，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在走向以技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、生態(tài)融合為核心的高質(zhì)量發(fā)展階段。

在他看來，過去，中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化的1.0時(shí)代是合資的天下，是市場換技術(shù)的單向模式。現(xiàn)在，中國新能源與智能化技術(shù)的強(qiáng)勢崛起和合資股比的完全放開，標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)入了2.0時(shí)代，自主、合資、外資，產(chǎn)品合作、技術(shù)合作、生態(tài)合作將百花齊放。近期出現(xiàn)的合資車企中方在技術(shù)產(chǎn)品層面反哺外方、新勢力與跨國公司謀求戰(zhàn)略合作等，正是這個(gè)新時(shí)代的生動(dòng)寫照。

王俠認(rèn)為，國際化是中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，同時(shí)，國際化也一定是全球車企共同的國際化，汽車產(chǎn)業(yè)的開放、共贏需要協(xié)力推動(dòng)。中國汽車出海有助于讓全世界的消費(fèi)者享受到新技術(shù)帶來的出行體驗(yàn)。

對于中國汽車產(chǎn)品出口帶來的溢出效應(yīng)，波蘭投資貿(mào)易局駐華辦事處首席代表在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，歐洲提出的綠色發(fā)展和綠色經(jīng)濟(jì)改革，在新能源汽車板塊，是離不開中國企業(yè)或者中國技術(shù)來支撐的。相信在新能源汽車領(lǐng)域，波蘭可以和諸多中國企業(yè)展開合作。